Wygląda na to, że rynki rozpoczną rok 2022 w taki sam sposób, jak w roku 2021, czyli wyżej. Tesla (NASDAQ:TSLA) i inne pojazdy elektryczne odnotowały w IV kwartale stały wzrost. Linie lotnicze nadal borykają się z problemem odwołanych lotów. Wszyscy przesunęliśmy kalendarz o rok do przodu, ale czy coś się zmieniło? Oto, co warto obserwować na rynkach finansowych w poniedziałek, 3 stycznia 2022 roku.
1. Dostawy pojazdów elektrycznych idą pełną parą, popyt na samochody jest silny
Tesla zamknęła rok 2022 z imponującym wynikiem dostaw za 4 kwartał, dostarczając 308 000 pojazdów w porównaniu z szacunkami analityków na poziomie 263 026. Akcje wzrosły o 7,2% o 13:30 po tym, co analityk Wedbush i byk Tesli Daniel Ives nazwał "powodującą opad szczęki" liczbą dostaw, która "mówi o trajektorii popytu na EV, która wygląda solidnie dla Tesli w 2022 roku".
Nie była to tylko Tesla, ponieważ chińscy producenci pojazdów elektrycznych Nio (NYSE:NIO), Li Auto (NASDAQ:LI) i Xpeng (NYSE: XPEV) każda z nich odnotowała znaczący wzrost dostaw w IV kwartale; dostawy Nio wzrosły o 44% do 25 034 pojazdów, co jest rekordem dla firmy, dostawy Li Auto wzrosły o 143% do 35 221 pojazdów, a XPeng odnotował największy wzrost, z 222% wzrostem do 41 751 sztuk. Każda z tych spółek notowana jest o 2+% wyżej na premarkecie.
A poza EV, akcje spółek motoryzacyjnych notowane są bardzo obiecująco zarówno w Europie, jak i na rynku przedsprzedaży w USA. Bodźcem może być prognoza Hyundai Motor (KS:005380) mówiąca o 12,1% wzroście w 2022 r., co jest zachęcające, biorąc pod uwagę wszystkie problemy z łańcuchem dostaw, z którymi branża musiała się zmierzyć w ostatnim roku, a które wypaczyły również rynek samochodów używanych. Czy to znak, że sprawy wracają do normy? Zbyt wcześnie, aby powiedzieć, ale inwestorzy wydają się lubić te wiadomości bez względu na wszystko.
2. Kontrakty terminowe kierują się wyżej
Po tym, jak każdy z głównych amerykańskich indeksów zakończył rok 2021 z ponad 20-procentowym zyskiem, nie powinno być zaskoczeniem, że styczeń rozpoczyna się na zielono dla amerykańskich kontraktów terminowych. O 13.30, Dow Jones wzrastał o 172 punkty lub .47%, podczas gdy S&P 500 wzrastał o .55%. Kontrakty futures na akcje Nasdaq 100, napędzane przez Teslę, rosły o 7%.
W kontekście historycznym, ostatnim razem, gdy S&P 500 zyskał więcej niż 25% w ciągu roku, nastąpił wzrost o 16%; oczywiście było to w 2019 i 2020 roku, czyli w nietypowym okresie. Poprzednim przykładem były lata 2013 i 2014, kiedy to S&P 500 wzrósł odpowiednio o 29,6%, a następnie o 11,3%.
Lata 2012-2014 były również poprzednim trzyletnim okresem, w którym S&P 500 zakończył na zielono, i wyżej o 10%+ w każdym roku, przed tym okresem 2019-2021. Odpowiedź? W 2015 r. wiodący indeks zakończył się spadkiem o 0,7%.
Podczas gdy dwa lata pandemii i reakcji rządu/banku centralnego z pewnością wydają się bezprecedensowe, wciąż istnieją paralele, które można znaleźć. Czy historia będzie się powtarzać, rymować, czy tylko słabo odbijać echem, dopiero się okaże.
3. Linie lotnicze pozostają pod obserwacją
Wśród sezonu wakacyjnego, który widział spokojny handel i mało wiadomości, walki linii lotniczych wzrosła do światła reflektorów. Według serwisu FlightAware.com, wczoraj odwołano ponad 2700 lotów do, z lub ze Stanów Zjednoczonych, a dziś już ponad 1800.
Europejska sesja handlowa daje powód do nadziei dla przemysłu, jako że producent silników odrzutowych Safran (PA:SAF) ogłosił plany zatrudnienia 12 000 pracowników, jako że ich CEO powiedział, że spodziewa się ożywienia popytu i jest bardzo pewny, że "najgorsze jest za nami". Europejskie linie lotnicze i nazwy przemysłu lotniczego notują wzrosty. Po stronie amerykańskiej, Delta Air Lines Inc (NYSE:DAL) wzrasta o 7%, a American Airlines (NASDAQ:AAL) o 6% w przedsprzedaży.
Linie lotnicze opublikują w tym tygodniu grudniowe raporty o ruchu lotniczym, które pozwolą na ostatnią ocenę stopnia zakłóceń pod koniec roku i będą zapowiedzią raportów o dochodach, które rozpoczną się w przyszłym tygodniu, a Delta przedstawi je w czwartek.
4. Ropa zyskuje przewagę przed OPEC
Kontrakty terminowe na ropę WTI wzrastają o 0,4%, a Brent o 0,6%, ponieważ Libia nadal zmaga się z uszkodzonym rurociągiem, ograniczającym dostawy na rynek. Organizacja Krajów Eksportujących Ropę Naftową (OPEC) ma się spotkać jutro i wszystko wskazuje na to, że utrzyma planowany umiarkowany wzrost produkcji, zgodnie z oczekiwaniami, że popyt będzie nadal wzrastał do 2022 r. do poziomu sprzed pandemii.
5. PMI - obiecujące wskaźniki produkcji?
Strefa euro i kilka krajów europejskich opublikowało swoje grudniowe raporty o indeksie menedżerów ds. zakupów, a wszystkie wskaźniki wskazują na ekspansję produkcji w grudniu. Większość z nich spełniła lub pobiła oczekiwania, przy czym ogólna strefa euro była zgodna z prognozą analityków na poziomie 58, gdzie wszystko powyżej 50 wskazuje na ekspansję. Było to zgodne z wstępnym wydaniem z połowy grudnia.
W związku z tym, że rok 2022 ma być rokiem zacieśniania polityki monetarnej w celu walki z inflacją, pozostaje pytanie, czy banki centralne będą w stanie dokonać tej zmiany bez osłabienia globalnego ożywienia gospodarczego po pandemii. Czynniki zakłócające, takie jak ponowny wzrost liczby zachorowań na Covid oraz późniejsze skutki zdrowotne i gospodarcze, pozostają obecne. Tak więc ciągła ekspansja gospodarcza, nawet gdy wiele krajów w Europie odnotowało w zeszłym miesiącu nowe rekordy liczby zachorowań na Covid, jest zachęcająca, czy to jako znak, że najnowszy wariant Covid jest łagodniejszy, czy też, że ludzie nauczyli się jak żyć z tym problemem.
W tym wszystkim EUR/USD jest notowany tuż poniżej zera, spadając o 0,15% o 13.30.