Oczekuje się, że Tesla Inc. (NASDAQ: TSLA) odnotuje 6% spadek dostaw pojazdów w kwartale od kwietnia do czerwca, co oznacza pierwszy przypadek dwóch kolejnych kwartalnych spadków dla wiodącego producenta pojazdów elektrycznych. Oczekuje się, że firma, która stanęła w obliczu silnej konkurencji w Chinach i stłumionego popytu z powodu braku bardziej przystępnych cenowo modeli, dostarczyła w tym okresie 438 019 pojazdów. Prognoza ta opiera się na średniej szacunków 12 analityków ankietowanych przez LSEG.
Przewidywany spadek dostaw nastąpił po tym, jak Tesla doświadczyła szybkiego wzrostu w poprzednich latach, stając się najbardziej wartościowym producentem samochodów na świecie. Jednak firma wcześniej wskazała w styczniu, że wzrost dostaw w 2024 r. będzie "znacznie niższy", powołując się na malejące zyski z obniżek cen wdrażanych przez kilka miesięcy.
Podejście Tesli (NASDAQ:TSLA) do zarządzania zapasami zmieniło się, ponieważ konsumenci wybierają tańsze benzynowo-elektryczne pojazdy hybrydowe, co prowadzi do gromadzenia się niesprzedanych samochodów. W odpowiedzi Tesla wprowadziła obniżki cen i zachęty, takie jak bardziej przystępne opcje finansowania i leasingu, aby stymulować sprzedaż.
Decyzja dyrektora generalnego Elona Muska z początku tego roku o anulowaniu rozwoju nowego, tańszego samochodu elektrycznego na rzecz skupienia się na robotaxis wzbudziła obawy wśród niektórych inwestorów. Pomimo tych obaw, Musk zapewnił sobie pakiet wynagrodzeń w wysokości 56 miliardów dolarów przy silnym poparciu akcjonariuszy na dorocznym zgromadzeniu w zeszłym miesiącu.
Analityk Barclays, Dan Levy, przewidział jeszcze większy, 11-procentowy spadek dostaw Tesli w drugim kwartale, który byłby największym dotychczasowym spadkiem firmy. Levy zasugerował, że słabe wyniki dostaw mogą zwrócić uwagę na trudne warunki rynkowe, z którymi obecnie boryka się Tesla.
Wyniki Tesli były w tym roku słabe, z 25% spadkiem wartości, co czyni ją jedną z najgorzej radzących sobie akcji S&P 500. Musk próbował zmniejszyć wydatki poprzez znaczące zwolnienia, w tym likwidację zespołu ds. doładowania.
W Europie sprzedaż Tesli była szczególnie słaba, z 36% spadkiem w maju. Spadek ten przypisuje się malejącym dotacjom na pojazdy elektryczne i zmniejszonemu popytowi ze strony operatorów flot, którzy stanowili znaczną część europejskiej sprzedaży Tesli w ubiegłym roku. Wysiłki mające na celu rozwianie obaw europejskich firm leasingowych związanych z obniżkami cen detalicznych i problemami z obsługą były wcześniej zgłaszane w maju.
Konkurencja w Chinach nasiliła się, ponieważ lokalni producenci wprowadzają bardziej przystępne cenowo modele, podczas gdy Tesla wolniej aktualizuje swoją ofertę. Chociaż Musk obiecał nowe modele jeszcze w tym roku, szczegóły dotyczące cen pozostają nieokreślone.
Aktualizacje projektu pojazdów firmy były minimalne, a ostatnia znacząca zmiana w sedanie Model 3 miała miejsce pod koniec ubiegłego roku. Model Y, Model S i Model X nie doczekały się większych zmian od kilku lat. Cybertruck, którego dostawy rozpoczęły się w zeszłym roku, ma trafić do masowej produkcji dopiero w 2025 r. i był przedmiotem wycofywania z rynku i obaw o jakość.
W swoim najnowszym raporcie wpływu Tesla nie powtórzyła swojego długoterminowego celu, jakim jest dostarczanie 20 milionów pojazdów rocznie do 2030 roku, co wcześniej podkreślała.
Patrząc w przyszłość, Tesla zamierza ujawnić robotaxis 8 sierpnia, aby promować przyjęcie oprogramowania "Full Self-Driving", chociaż harmonogram produkcji i liczba jednostek do wyprodukowania pozostają niepewne.
Reuters przyczynił się do powstania tego artykułu.Artykuł został przetłumaczony przy pomocy sztucznej inteligencji. Zapoznaj się z Warunkami Użytkowania, aby uzyskać więcej informacji.