Warszawa, 03.11.2022 (ISBnews) - Udział sektora elektromobilności w PKB Polski może wzrosnąć do niemal 5,68% w 2050 r. w porównaniu do 1,4% w 2021 r., wynika z raportu "Wpływ elektromobilności na rozwój gospodarczy w Polsce", opublikowanego przez Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych (PSPA).
"W zależności od przyjętego scenariusza, prognozowany udział elektromobilności w PKB Polski w roku 2030 r. może wynosić od 2% do prawie 4%, zaś w roku 2050 r. - od niecałych 3% do prawie 6%. Od wdrożonych instrumentów wsparcia zależy w znacznej mierze, czy Polska stanie się hubem produkcyjnym pojazdów zeroemisyjnych i powiązanych z nimi podzespołów, czy też znaczenie przemysłu motoryzacyjnego w krajowej gospodarce będzie systematycznie spadać, wraz z przenoszeniem fabryk i lokowaniem inwestycji sektora e-mobility w pozostałych państwach członkowskich Unii Europejskiej" - powiedział dyrektor zarządzający PSPA Maciej Mazur, cytowany w komunikacie.
Cały przemysł motoryzacyjny odpowiada obecnie za 8% PKB oraz za ok. 13,5% wartości eksportu. Motorem napędowym branży są dostawcy części. Polska zajmuje 10. miejsce na liście największych eksporterów podzespołów na świecie z wartością eksportu 12,3 mld USD.
Autorzy raportu przyjęli trzy możliwe scenariusze: pasywny, umiarkowany i aktywny. Udział sektora elektromobilności w PKB Polski ma wzrosnąć z 1,44% w 2021 r. do odpowiednio: 1,71%, 1,85% lub 2,69% w roku 2025, następnie do: 2%, 2,6% lub 3,96% w roku 2030, a w 2050 r. - do: 2,89% w wariancie pasywnym, 3,94% w umiarkowanym oraz 5,68% w aktywnym.
"Już dziś firmy posiadające fabryki w Polsce są liderami europejskiego łańcucha dostaw rynku e-mobility w dwóch obszarach - bateryjnym oraz autobusów elektrycznych. Utrzymanie tej wiodącej pozycji w kolejnych latach oraz rozwój krajowych kompetencji w sektorach takich jak np. produkcja samochodów elektrycznych, przeznaczonych do nich podzespołów i stacji ładowania, czy też recykling akumulatorów litowo-jonowych nie nastąpi bez stworzenia warunków sprzyjających lokowaniu w Polsce nowych inwestycji. Należy również podnosić krajowe kompetencje w dziedzinie badań i rozwoju, zapewnić dostęp do wykwalifikowanej kadry pracowników i ograniczyć czynniki hamujące transformację przemysłu motoryzacyjnego. Niezbędna jest także kompleksowa optymalizacja prawa oraz rozszerzenie subsydiów stymulujących rozwój wewnętrznego rynku zeroemisyjnego transportu, stanowiących dla wielu firm główny kierunek zbytu produktów z obszaru e-mobility" - dodał dyrektor Centrum Badań i Analiz PSPA Jan Wiśniewski.
Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych (PSPA) to największa w Polsce organizacja branżowa, kreująca rynek elektromobilności oraz promująca zero- i niskoemisyjne technologie w transporcie.
(ISBnews)