Kalifornia osiągnęła znaczący sukces w dziedzinie czystego transportu, przekraczając sprzedaż 2 milionów pojazdów zeroemisyjnych (ZEV), w tym elektrycznych, hybrydowych typu plug-in i napędzanych wodorem. Gubernator Gavin Newsom zobowiązał się do przywrócenia stanowego Programu Rabatów na Czyste Pojazdy (CVRP), jeśli federalna ulga podatkowa na pojazdy ZEV zostanie zlikwidowana przez nadchodzącą administrację Trumpa. Program CVRP, który zakończył się w 2023 roku, wcześniej sfinansował ponad 594 000 pojazdów i przyczynił się do oszczędności ponad 456 milionów galonów paliwa.
Gubernator Newsom podkreślił zaangażowanie stanu w promowanie czystego powietrza i zielonych miejsc pracy, mówiąc: "Konsumenci nadal udowadniają, że sceptycy się mylą - pojazdy zeroemisyjne są tu, by zostać. Jeśli administracja Trumpa zlikwiduje federalną ulgę podatkową, zainterweniujemy, podwajając nasze zaangażowanie w czyste powietrze i zielone miejsca pracy w Kalifornii. Nie wycofujemy się z czystej przyszłości transportu - zamierzamy uczynić go bardziej przystępnym cenowo dla ludzi, aby jeździli pojazdami, które nie zanieczyszczają środowiska."
W trzecim kwartale 2024 roku pojazdy ZEV stanowiły 26,4% wszystkich nowych sprzedanych pojazdów w Kalifornii, z 115 897 zakupionymi ZEV. Stan aktywnie pracuje nad rozbudową infrastruktury ładowania, aby wspierać rosnącą liczbę pojazdów elektrycznych. Obecnie Kalifornia może pochwalić się 150 000 publicznych lub współdzielonych prywatnych ładowarek do pojazdów elektrycznych oraz ponad 500 000 ładowarek domowych. Stan otrzymał również ponad 32 miliony USD w funduszach federalnych na wsparcie instalacji 458 szybkich ładowarek prądu stałego (DCFC) wzdłuż głównych autostrad, a dodatkowe 81,7 miliona USD w funduszach federalnych zostało zatwierdzone na przyszły rok.
Kalifornijczycy o niskich dochodach mają dostęp do tysięcy dolarów w formie dotacji i rabatów na pojazdy ZEV, z informacjami dostępnymi na stronach ClimateAction.ca.gov i ElectricForAll.org. Wysiłki na rzecz redukcji emisji wykraczają poza pojazdy osobowe, z 102 milionami USD przeznaczonymi na stacje ładowania i tankowania dla ciężarówek zeroemisyjnych oraz 500 milionami USD na dodanie 1 000 zeroemisyjnych autobusów szkolnych.
Kalifornia nadal rozwija swoją infrastrukturę ZEV, priorytetowo traktując projekty gotowe do realizacji i ustanawiając Plan Infrastruktury Pojazdów Zeroemisyjnych (ZIP), aby nakreślić strategie osiągnięcia celów stanu w zakresie ZEV. Stan ustala również standardy niezawodności, aktualizuje prognozy energetyczne i współpracuje z lokalnymi przedsiębiorstwami użyteczności publicznej w celu efektywnej elektryfikacji stacji ładowania.
Ten postęp w adopcji ZEV i infrastrukturze jest częścią szerszej strategii Kalifornii mającej na celu przejście na czysty transport, która obejmuje rozwój produkcji czystych paliw, transportu publicznego, infrastruktury kolejowej i inteligentniejszej sieci elektrycznej. Inicjatywy te mają na celu zapewnienie zrównoważonej przyszłości transportu, jednocześnie zapobiegając skokom cen benzyny.
Artykuł został przetłumaczony przy pomocy sztucznej inteligencji. Zapoznaj się z Warunkami Użytkowania, aby uzyskać więcej informacji.