Według Aleksieja Podszczekoldina, prezesa Stowarzyszenia Rosyjskich Dealerów Samochodowych, rosyjski import chińskich samochodów stoi w obliczu poważnych zakłóceń z powodu problemów płatniczych wynikających z amerykańskich sankcji. Wysiłki mające na celu obejście tych wyzwań doprowadziły Moskwę i Pekin do zastosowania skomplikowanych środków, w tym wykorzystania mniejszych, regionalnych chińskich banków w celu uniknięcia opóźnień.
Strategia ta została przyjęta, ponieważ większe chińskie instytucje finansowe unikają ułatwiania handlu z Rosją w obawie przed wtórnymi sankcjami USA.
Sankcje miały szczególny wpływ na mniejszych importerów, a odrzucone płatności spowodowały zmniejszenie eksportu z Chin i utratę działalności przez rosyjskich importerów, którzy mogą również ponieść dodatkowe koszty. Podshchekoldin wyjaśnił, że nawet w przypadku rosyjskich banków działających w Chinach i obsługujących rachunki w rublach, transakcje nie są przetwarzane, co powoduje stagnację środków.
Przed nałożeniem sankcji duże rosyjskie i chińskie banki obsługiwały te transakcje, ale wraz ze stopniowym dodawaniem ich do listy sankcji, działalność przeniosła się do mniejszych, mniej znanych banków.
Odkąd zachodni producenci samochodów wycofali się z Rosji po inwazji tego kraju na Ukrainę 24 lutego 2022 r., chińscy producenci samochodów przejęli ponad połowę rosyjskiego rynku. Od stycznia do maja chiński eksport samochodów do Rosji wzrósł o 36% rok do roku, wynosząc 4,86 mld USD, zgodnie z chińskimi statystykami celnymi.
Problem płatności jest rozległy, dotykając nawet największych krajowych producentów w Rosji, którzy potrzebują części zamiennych do swojej działalności. Podshchekoldin wyraził nadzieję na znalezienie rozwiązania, takiego jak wspólny bank lub elektroniczny system ułatwiający transakcje.
Podczas gdy handel barterowy został zasugerowany jako potencjalne obejście, Podshchekoldin zauważył niepraktyczność tej metody w przypadku samochodów i części zamiennych, w przeciwieństwie do bardziej prostych towarów, takich jak ropa naftowa, pszenica, cukier i gaz, w przypadku których władze mogłyby łatwiej uzgodnić ceny. Złożony charakter wyceny samochodów i części sprawia, że handel barterowy jest trudną opcją dla tych towarów.
Reuters przyczynił się do powstania tego artykułu.Artykuł został przetłumaczony przy pomocy sztucznej inteligencji. Zapoznaj się z Warunkami Użytkowania, aby uzyskać więcej informacji.