(PAP) Polska branża dystrybutorów i producentów części motoryzacyjnych mocno ucierpi w przypadku wyjścia Wielkiej Brytanii z Unii Europejskiej 29 marca bez żadnej umowy. Brytyjski rynek jest trzecim rynkiem eksportowym części motoryzacyjnych z Polski - podało w komunikacie prasowym Stowarzyszenie Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych (SDCM).
"Jeżeli doszłoby do twardego brexitu, odbiłoby się to na nas niezwykle niekorzystnie, bo przemysł motoryzacyjny działa na zasadzie naczyń połączonych. Pojedyncza część pojazdu może składać się wielu komponentów, a pojedynczy pojazd z około 30 tys. części. Zatem, jeżeli tylko jedno ogniwo w długim łańcuchu firm kooperujących zawiedzie, to odbije się to praktycznie na wszystkich podmiotach działających w przemyśle motoryzacyjnym" - powiedział cytowany w komunikacie Alfred Franke, prezes SDCM.
Dodał, że celem Unii Europejskiej powinno być zminimalizowanie wpływu opuszczenia Wspólnoty przez Wielką Brytanię na branżę z zachowaniem swobodnego przepływu towarów i usług.
Stowarzyszenie spodziewa się m.in, że twardy brexit może doprowadzić do nieuznawania w Zjednoczonym Królestwie tzw. homologacji typu, obowiązującej w ramach UE.
"Powielanie procesu homologacji spowoduje znaczny wzrost kosztów, co odbije się na cenach części oraz (będzie miało - PAP) negatywny wpływ na cały sektor motoryzacyjny oraz interesy konsumentów. Już bowiem ewentualne cła podwyższą ceny części. Dublowanie homologacji może mieć wpływ na cenę, a konieczność przeprowadzenia dodatkowej homologacji wymaga czasu, może więc dodatkowo opóźnić wprowadzenie produktu do obrotu na danym terytorium, co obniża konkurencyjność unijnych producentów. Dlatego postulujemy, by proces homologacji był spójny dla obecnych państw członkowskich UE nawet po wyjściu Wielkiej Brytanii z Unii Europejskiej. Homologacje wydawane na terenie Unii Europejskiej powinny być zatem uznawane na terenie Zjednoczonego Królestwa i odwrotnie" - powiedział prezes SDCM.
Stowarzyszenie Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych zrzesza 148 producentów i dystrybutorów części motoryzacyjnych. Obroty członków przekraczają 130 mld zł rocznie, podmioty te zatrudniają ponad 294 tys. osób.
Wśród członków SDCM jest między innymi Inter Cars. Sprzedaż grupy na rynek brytyjski jest bardzo mała. W 2018 roku wyniosła 29 mln zł, podczas gdy przychody całej grupy wyniosły 7,87 mld zł. (PAP Biznes)