(PAP) Grupa PKP Cargo (WA:PKPP), która w grudniu przejęła słoweńskiego przewoźnika kolejowego Primol-Rail liczy, że w 2019 roku będzie mogła pochwalić się kolejnymi akwizycjami - poinformował PAP Biznes w wywiadzie prezes spółki Czesław Warsewicz.
"Prowadzimy rozmowy na temat akwizycji, mamy pewne koncepcje. Bierzemy pod uwagę kilka propozycji akwizycji, liczba rozpatrywanych celów może się zwiększyć. Są różne propozycje, które do nas docierają i musimy je przeanalizować. Mamy pewne pomysły akwizycji i na rynku krajowym, i na rynku zagranicznym, przede wszystkim europejskim. W przyszłym roku mam nadzieję, że będziemy mogli pochwalić się rynkowi przejęciami, ale czy to będzie pierwszy, drugi czy trzeci kwartał, trudno obecnie przewidzieć" - powiedział prezes.
Na pytanie, czy potencjalnymi celami akwizycyjnymi mogą być spółki pośrednio kontrolowane przez Skarbu Państwa, takie jak Lotos (WA:LTSP) Kolej, Orlen (WA:PKN) Kol-Trans czy Pol-Miedź Trans lub PKP LHS, prezes odpowiedział:
"Jesteśmy otwarci na każdy scenariusz, ale dzisiaj takich rozmów nie prowadzimy. Wspomniane spółki wykonują usługi w ramach swojej grupy, mają na celu zapewnienie przewozów głównie na potrzeby wewnętrzne, ale pewien procent usług świadczą też na zewnątrz. Na pewno każda taka potencjalna transakcja musiałaby uwzględniać strategie rozwoju tych podmiotów i kwestie związane np. z bezpieczeństwem przewozu paliw czy innych rodzajów ładunków".
Grupa PKP Cargo chce zwiększać zaangażowanie w przewozach intermodalnych.
"Jeśli mówimy o akwizycjach zagranicznych, to będą one w dużej części opierały się o przewozy intermodalne lub też wspierały przewozy intermodalne, chociaż nie zamykamy się na projekty przejmowania firm działających w innych sektorach rynku przewozowego. Także na rynku polskim bardziej widzielibyśmy zasadność dokonywania akwizycji podmiotów, które mają w sobie element intermodalny" - powiedział prezes.
"Chcemy być partnerem logistycznym, który oferuje cały łańcuch dostaw. Nie zamykamy się wyłącznie na przewozach kolejowych, ale idziemy szerzej, chcemy zlecenia przewozowe realizować różnymi środkami transportu. Mamy terminale przeładunkowe, mamy bocznice kolejowe, mamy tabor, ale w celu rozwijania kompleksowej obsługi klientów chcemy rozwijać sieć biur handlowych. Także za granicą, w tym w Chinach, gdzie również planujemy otwarcie naszego biura. Nie chciałbym już teraz deklarować, kiedy to się stanie, ale będziemy chcieli taką decyzję podjąć tak szybko, jak to będzie możliwe, nie będziemy z tym zwlekać" - dodał.
Obecnie PKP Cargo ma około 50-proc. udział w kolejowych przewozach intermodalnych oraz w całym rynku towarowych przewozów kolejowych w Polsce. Przewozy intermodalne ładunków wykorzystują więcej niż jeden rodzaj transportu.
Pod koniec listopada rada nadzorcza PKP Cargo zatwierdziła strategię grupy na lata 2019-2023. Wśród celów strategicznych jest m.in. osiągnięcie 65-proc. udziału w polskim rynku towarowych przewozów kolejowych do 2023 roku mierzony pracą przewozową.
"W perspektywie naszej strategii na lata 2019-2023 zakładamy kilkuprocentowe wzrosty rynku towarowych przewozów kolejowych rocznie w Polsce zgodnie z szacunkami między innymi UTK-a. Motorem wzrostów ma być m.in. przewóz kruszyw oraz przewozy intermodalne. Natomiast przewidujemy, że rynek czeski będzie zachowywał się stabilnie" - powiedział Warsewicz.
"Rynek polski nie będzie rósł tak dynamicznie, jak nasze udziały. Przez wzrost organiczny chcemy zwiększać rocznie o około 1 punkt procentowy nasze udziały w rynku. Aby osiągnąć 65 proc. udział w nim potrzebowalibyśmy grubo więcej ponad 10 lat. Dlatego drugim elementem realizacji wzrostu udziałów są akwizycje. Te elementy podnoszenia udziału w rynku muszą być jednak w korelacji z innymi celami strategicznymi, które sobie stawiamy, między innymi rentownością netto grupy, która ma w 2023 roku sięgać ponad 8 proc. To musi być zrównoważony rozwój, podnoszący rentowność i skutkujący wzrostem wartości akcji dla inwestorów" - dodał.
W Czechach udział Grupy PKP Cargo w rynku towarowych przewozów kolejowych kształtuje się na poziomie około 12-13 proc, po tym jak w 2014 roku PKP Cargo kupiło czeskiego przewoźnika kolejowego Advanced World Transport.
Strategia grupy PKP Cargo na lata 2019-2023 zakłada osiągnięcie pozycji nr 1 w obszarze +Trójmorza+ i na trasach Nowego Jedwabnego Szlaku na obszarze Unii Europejskiej pod względem pracy przewozowej oraz przewiezionej masy do 2023 roku.
Ewa Pogodzińska (PAP Biznes)
