Prezes Renault, Luca de Meo, ostrzegł, że europejski przemysł motoryzacyjny może ponieść kary w łącznej wysokości 15 miliardów euro (17,4 miliarda dolarów) z powodu spowolnienia sprzedaży pojazdów elektrycznych (EV), co może prowadzić do niespełnienia rygorystycznych celów UE w zakresie emisji dwutlenku węgla. Zbliżające się kary są związane z celami Unii Europejskiej w zakresie emisji CO2, które mają zostać zaostrzone w 2025 r., zmniejszając limit średniej emisji ze sprzedaży nowych pojazdów do 94 gramów na kilometr, w porównaniu ze 116 gramami na kilometr w 2024 r.
De Meo, który pełni również funkcję prezesa Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA), wyraził swoje obawy podczas sobotniego wywiadu dla radia France Inter. Podkreślił, że jeśli sprzedaż pojazdów elektrycznych będzie kontynuowana w obecnym tempie, branża może zostać ukarana znacznymi grzywnami lub zmuszona do zaprzestania produkcji ponad 2,5 miliona pojazdów.
Dyrektor generalny Renault podkreślił pilność sytuacji, stwierdzając, że obecne tempo rozwoju pojazdów elektrycznych jest niewystarczające, aby osiągnąć cele, które uniemożliwiłyby branży zapłacenie tych kar. Wskazał, że przejście sektora na pojazdy elektryczne postępuje w tempie o połowę niższym niż wymagane do osiągnięcia celów Unii Europejskiej w zakresie emisji.
Zgodnie z przepisami UE, producenci samochodów przekraczający limity emisji CO2 mogą zostać ukarani grzywną w wysokości 95 euro za każdy gram CO2 na kilometr, który przekracza ustalony próg, pomnożony przez liczbę sprzedanych pojazdów. Może to skutkować znacznymi karami finansowymi dla dużych producentów samochodów, potencjalnie sięgającymi setek milionów euro.
De Meo odniósł się również do szerszego harmonogramu przejścia branży na czystszą energię, zauważając, że chociaż toczy się wiele dyskusji na temat roku 2035, należy natychmiast skupić się na wyzwaniach stojących przed rokiem 2025. Wezwał do większej elastyczności w podejściu do ustalania terminów i kar, ostrzegając, że obecne sztywne ramy są niezwykle niebezpieczne dla branży.
Ostrzeżenie szefa Renault i ACEA pojawia się, gdy sektor motoryzacyjny zmaga się z podwójnymi wyzwaniami związanymi z przekształceniem produkcji w celu spełnienia norm środowiskowych i utrzymania popytu konsumentów na pojazdy elektryczne w złożonym krajobrazie rynkowym.
Reuters przyczynił się do powstania tego artykułu.
Artykuł został przetłumaczony przy pomocy sztucznej inteligencji. Zapoznaj się z Warunkami Użytkowania, aby uzyskać więcej informacji.