Chińskie Ministerstwo Handlu wszczęło dochodzenie antydumpingowe w sprawie importu wieprzowiny z Unii Europejskiej, co może mieć wpływ na hiszpański przemysł hodowli trzody chlewnej. Dochodzenie jest następstwem nałożenia przez UE dodatkowych ceł na chińskie pojazdy elektryczne (EV) w dniu 12 czerwca 2024 r., mających na celu ograniczenie tego, co określa jako nieuczciwe dotacje.
Hiszpania, która przyczyniła się do 22% chińskiego importu wieprzowiny w 2023 r., o wartości 1,2 mld euro, może ponieść znaczne straty, jeśli Chiny zdecydują się na nałożenie ceł w wyniku dochodzenia.
Giuseppe Aloisio, dyrektor generalny ANICE, wyraził zaniepokojenie, ale zachował wiarę w odporność sektora, stwierdzając: "To było jak szok zimnej wody, nie spodziewaliśmy się tego. Jest to niepokojące, ponieważ wolumen jest znaczny, ale nie doprowadzi do bankructwa sektora wieprzowiny, jeśli Chińczycy zdecydują się na nałożenie ceł".
Skarga, która doprowadziła do wszczęcia dochodzenia, została złożona przez Chińskie Stowarzyszenie Hodowli Zwierząt w imieniu producentów krajowych. Podczas gdy pełne dochodzenie może potrwać ponad rok, środki tymczasowe mogą zostać rozważone, jeśli wstępne ustalenia potwierdzą dumping.
Hiszpański minister rolnictwa Luis Planas bronił we wtorek subsydiów otrzymywanych przez przemysł wieprzowy jako zgodnych z zasadami Światowej Organizacji Handlu. Ujawnił również trwające rozmowy z UE w celu zbadania potencjalnych rozwiązań.
Pomimo wyzwań, hiszpański przemysł wieprzowy ma historię przezwyciężania zakłóceń na rynku, takich jak zakazy importu przez Rosję z powodu obaw o świńską grypę i późniejsze sankcje UE wobec Rosji w 2014 roku.
Dyrektor hiszpańskiego stowarzyszenia producentów wieprzowiny Interporc, Alberto Herranz, podkreślił zdolności adaptacyjne sektora, odnosząc się do wcześniejszych wysiłków na rzecz dywersyfikacji w obliczu zamknięcia rynku rosyjskiego.
Przemysł samochodowy UE, w tym hiszpański, który stanowi 18% całkowitego eksportu kraju, jest uważany za bardziej strategiczny. Działania Komisji Europejskiej przeciwko chińskim pojazdom elektrycznym mają na celu ochronę branży, którą McKinsey & Company wycenia na ponad 1 bilion euro.
Hiszpański minister gospodarki Carlos Cuerpo podkreślił potrzebę równowagi między promowaniem wolnego handlu a ochroną sektorów strategicznych, nie określając jednak wyraźnie stanowiska Hiszpanii w sprawie ceł na pojazdy elektryczne.
Wraz z ożywieniem produkcji wieprzowiny w Chinach, hiszpańscy eksporterzy już teraz starają się rozszerzyć działalność na alternatywne rynki, z rosnącym eksportem do krajów azjatyckich, takich jak Japonia, Korea Południowa i Filipiny.
Według analityków Eurointelligence, reakcja Chin na unijne cła na pojazdy elektryczne może wskazywać na chęć negocjacji, a nie eskalacji napięć. Może to sugerować, że przemysł wieprzowy, choć znaczący, nie jest głównym przedmiotem zainteresowania w szerszym kontekście stosunków handlowych UE-Chiny.
Reuters przyczynił się do powstania tego artykułu.Artykuł został przetłumaczony przy pomocy sztucznej inteligencji. Zapoznaj się z Warunkami Użytkowania, aby uzyskać więcej informacji.