Warszawa, 30.08.2019 (ISBnews) - Bartolini Air zamówi trzy pierwsze nowe samoloty szkoleniowe dla programu dedykowanego firmie Ryanair w styczniu 2020 r., poinformował ISBnews założyciel i prezes Bartłomiej Walas.
"Aktualnie są jedynie przygotowane plany zakupowe. Czas niezbędny na wyprodukowanie samolotu od chwili jego zamówienia wynosi cztery miesiące. Zaś pierwsze loty dla pierwszej grupy kadetów rozpoczną się w maju 2020. W tej sytuacji zamówienia zostaną wygenerowane w styczniu 2020. Nowe zakupy na rok 2020 obejmą wyłącznie samoloty szkoleniowe dla programu dedykowanego firmie Ryanair. Aktualnie flota składa się z samolotów, której najstarszy przedstawiciel nie ma jeszcze 3 lat, a większość to dostawy tegoroczne. Tak więc w przyszłym roku nie przewiduje się wymiany samolotów w aktualnej flocie. Finansowanie jest typowe dla branży lotniczej i opera się na leasingu" - powiedział Walas w rozmowie z ISBnews.
Wskazał, że pierwsze zamówienie dotyczyć będzie trzech samolotów.
"Będą to Tecnamy P2002JF. Bartolini Air użytkuje te samoloty od niemal 10 lat, więc nie będzie to zasadnicza nowość dla firmy. Jedyna różnica będzie wynikała z faktu, iż producent samolotu Tecnam aktualnie prowadzi recertyfikację tego modelu do wyższego poziomu, jakim są przepisy EASA CS-23 (dotychczas był on certyfikowany wg CS-VLA). Nowa certyfikacja pozwoli na użytkowanie tego samolotu do szkolenia do lotów wg wskazań przyrządów, a zatem do uzyskania przez pilotów kwalifikacji Intrument Rating - IR(A). Dotychczas to szkolenie było wykonywane na większych samolotach, a więc recertyfikacja pozwoli na obniżenie kosztu szkolenia pilotów. Tecnam P2002JF będzie zapewne najtańszym samolotem do tego szkolenia na rynku" - wyjaśnił prezes.
Ocenił, że firma wybierała z potencjalnego grona ok. 5-6 potencjalnych producentów na świecie, z czego tylko trzech jest w stanie zapewnić niezbędne w szkoleniu pilotów samoloty zarówno jedno-, jak i dwusilnikowe, co jest - według niego - niezmiernie istotne dla unifikacji floty.
Wyjaśnił, że głównymi kryteriami, którymi kieruje się Bartolini Air w wyborze, to m.in. renoma producenta, wyposażenie pokładowe maksymalnie zbliżone do samolotów liniowych, niska częstotliwość przeglądów oraz czas ich wykonania (skrócenie do minimum tzw. ground time), jakość i niska awaryjność w środowisku szkoleniowym, bardzo wymagającym z powodu natury wykonywanych operacji.
Przypomniał, że piloci dedykowani Ryanair rozpoczną szkolenie w listopadzie 2019 r.
"Ponieważ ich cykl szkolenia trwa od 18 do 21 miesięcy, pierwsi z nich zakończą je dopiero w 2021 roku. A zatem rok 2019 to uczniowie związani z dotychczasowymi szkoleniami. Ich liczba jest aktualnie stała i wynosi ok. 160 osób rocznie" - wskazał.
Wyjaśnił, że ograniczenie tej liczby wynika nie tyle z chłonności rynku, co z dostępności przestrzeni powietrznej i miejsca na lotnisku w Łodzi.
"Wzrost będzie zatem skokowy, bowiem uruchomienie bazy na lotnisku Olsztyn Mazury oznacza wzrost liczby szkolonych osób o 66 w roku 2020, 72 w roku 2021, 90 w roku 2022 tak, by osiągnąć docelową liczbę 100 dodatkowych osób w kolejnych latach. Specyfika szkolenia dla linii Ryanair nie pozwoli na przekroczenie tej liczby bez otwarcia kolejnej bazy szkoleniowej" - powiedział także.
W lipcu Ryanair ogłosił partnerstwo z polskim ośrodkiem szkolenia pilotów Bartolini Air pod nazwą Ryanair/Bartolini Air Mentored Pilot Training Programme. Dzięki współpracy irlandzki przewoźnik lotniczy powiększy swoją kadrę o wykwalifikowanych pilotów zawodowych, którzy będą wspierać jego dalszy rozwój w całej Europie.
18-miesięczny intensywny program szkoleniowy będzie dawał uczestnikom możliwość uzyskania licencji pilota na jasnych zasadach. Po ukończonym szkoleniu będą gotowi dołączyć do szkolenia na typ Boeing (NYSE:BA) 737 w Ryanair. Kadeci uczestniczący w programie odbędą szkolenie realizowane przez instruktorów Bartolini Air zgodnie z procedurami Ryanair. W ciągu najbliższych 4 lat zostanie wyszkolonych ponad 300 zawodowych pilotów. Zajęcia będą odbywały się we współpracy z Portem Lotniczym Łódź im. Władysława Reymonta oraz Portem Lotniczym Olsztyn-Mazury.
Bartolini Air jest jednym z największych ośrodków szkolenia pilotów certyfikowanych przez EASA w Europie Środkowej. Firma obsługuje 13 nowoczesnych jedno- i wielosilnikowych samolotów typu Tecnam oraz 3 stymulatory FNPTII. Każdego roku w łódzkim ośrodku kształcenia pilotów wykonywanych jest ponad 25 tysięcy operacji lotniczych. Oprócz centrum szkoleniowego grupa Bartolini Air składa się z operatora czarterowego (certyfikowanego przewoźnika lotniczego) oraz zaplecza serwisowego dla samolotów tłokowych i odrzutowych. Ponad 1 500 profesjonalnych pilotów z 56 krajów przeszkolonych przez Bartolini Air pracuje obecnie w kokpitach samolotów pasażerskich na całym świecie.
Tomasz Chaberko
(ISBnews)