BOLINGBROOK, Ill. - Hyzon Motors Inc. (NASDAQ: HYZN), amerykański producent systemów ogniw paliwowych, ogłosił pomyślne zakończenie prób swojej ciężarówki elektrycznej z ogniwami paliwowymi (FCET) napędzanej wodorem, we współpracy z New Way Trucks i Mt. Diablo Resource Recovery (MDRR). Próby, które obejmowały trasy odbioru odpadów w Kalifornii, stanowią znaczący krok w rozwoju technologii bezemisyjnej dla sektora gospodarki odpadami i recyklingu.
Próby FCET odbyły się w obszarach obejmujących Concord, Pittsburg, Oakley, Rio Vista i części niezorganizowanego hrabstwa Contra Costa, zgodnie z kalifornijskimi wymaganiami Advanced Clean Fleet. Ta inicjatywa jest częścią zobowiązania MDRR do ochrony środowiska i innowacji. FCET Hyzona, pierwszy tego rodzaju pojazd do odbioru odpadów w Ameryce Północnej, jest wynikiem partnerstwa między Hyzonem a New Way Trucks, wiodącym producentem nadwozi śmieciarek.
Dyrektor generalny Hyzona, Parker Meeks, podkreślił sukces prób, zwracając uwagę na potencjał wodoru w dekarbonizacji bez kompromisów w zakresie wydajności w wymagających sektorach. Kish Rajan, dyrektor generalny MDRR, podkreślił rolę programu pilotażowego w wyróżnieniu MDRR poprzez innowacje. Don Ross, dyrektor ds. sprzedaży w New Way, również wyraził entuzjazm dla kontynuacji partnerstwa z Hyzonem w celu dostarczania zrównoważonych rozwiązań dla branży.
FCET Hyzona wykazał stałą moc na oczekiwanym zasięgu co najmniej 201 kilometrów, z możliwością wykonania ponad 1300 podniesień pojemników i przejazdów do stacji przeładunkowej, wykazując do 300% zwiększoną efektywność paliwową w porównaniu z tradycyjnymi ciężarówkami z silnikiem diesla. Firma zakończyła dziesięć prób od lipca 2024 roku, wszystkie spełniające lub przekraczające oczekiwania klientów.
Oprócz prób FCET do odbioru odpadów, Hyzon postępuje z programem prób FCET klasy 8 o mocy 200kW i spodziewa się zakończyć próby u klientów z ponad 30 głównymi flotami na obu platformach do lutego 2025 roku.
Hyzon ma na celu wdrożenie swojej technologii ogniw paliwowych w ciężkich pojazdach użytkowych, w tym ciężarówkach klasy 8 i śmieciarkach w Ameryce Północnej, a także eksploruje nowe rynki, takie jak zastosowania stacjonarnych źródeł zasilania.
To ogłoszenie opiera się na oświadczeniu prasowym Hyzon Motors Inc.
W innych niedawnych wiadomościach, Hyzon Motors zgłosił znaczący postęp w komercjalizacji swoich ciężarówek elektrycznych z ogniwami paliwowymi klasy 8 i systemów ogniw paliwowych o mocy 200 kW z pojedynczym stosem. Firma rozpoczęła produkcję tych produktów i zabezpieczyła pierwszy w Ameryce Północnej kontrakt na śmieciarki napędzane wodorem z GreenWaste. W rozmowie o wynikach za trzeci kwartał 2024 roku, Hyzon zgłosił netto spalanie gotówki w wysokości 8,2 mln USD, z planami redukcji tej kwoty do końca roku.
Zakład Hyzona w Bolingbrook produkuje obecnie 700 systemów ogniw paliwowych rocznie i otrzymał certyfikat ISO 9001-2015. Mimo wydatków nieoperacyjnych, w tym wysokich składek ubezpieczeniowych i zwiększonych kosztów prawnych i konsultingowych, firma przewiduje wzrost z ponad 20 próbami ciężarówek klasy 8 i śmieciarek, które potencjalnie mogą prowadzić do umów handlowych.
Dodatkowo, ciężarówki elektryczne z ogniwami paliwowymi Hyzona podobno przewyższają konkurencję pod względem wagi, zasięgu i wydajności. Firma negocjuje wiele kontraktów na podstawie udanych prób, w tym niedawnego zamówienia od GreenWaste. Są to najnowsze wydarzenia wskazujące na zaangażowanie Hyzona w rozwój czystych rozwiązań energetycznych w sektorze ciężkiego transportu.
Spostrzeżenia InvestingPro
Podczas gdy Hyzon Motors Inc. (NASDAQ: HYZN) czyni postępy w sektorze technologii ogniw paliwowych wodorowych, szczególnie z udaną próbą ciężarówki elektrycznej z ogniwami paliwowymi (FCET) napędzanej wodorem, inwestorzy mogą być zainteresowani dodatkowymi informacjami finansowymi. Według danych InvestingPro, kapitalizacja rynkowa Hyzona wynosi skromne 8,74 mln USD, odzwierciedlając jego obecną pozycję jako wschodzącego gracza na rynku czystego transportu energetycznego.
Mimo obiecujących postępów technologicznych, Hyzon stoi przed wyzwaniami finansowymi. Wskazówka InvestingPro sugeruje, że firma "szybko spala gotówkę", co jest krytycznym czynnikiem dla inwestorów do rozważenia, biorąc pod uwagę kapitałochłonny charakter rozwoju i skalowania technologii ogniw paliwowych wodorowych. Ten wskaźnik spalania gotówki jest zgodny z koncentracją firmy na badaniach, rozwoju i próbach swoich innowacyjnych produktów.
Inna istotna wskazówka InvestingPro ujawnia, że Hyzon "posiada więcej gotówki niż długu w swoim bilansie". Ta pozycja finansowa może zapewnić pewne uspokojenie inwestorom co do zdolności firmy do finansowania bieżących operacji i prób w najbliższym czasie, nawet gdy nawiguje ona drogę do rentowności.
Wzrost przychodów firmy jest godny uwagi, z danymi InvestingPro pokazującymi imponujący wzrost o 1237,25% w ciągu ostatnich dwunastu miesięcy do Q2 2024. Ten znaczący wskaźnik wzrostu sugeruje, że produkty Hyzona zyskują trakcję na rynku, potencjalnie napędzane sukcesem prób, takich jak ta opisana w artykule.
Jednak ważne jest, aby zauważyć, że Hyzon obecnie działa ze stratą, z ujemną marżą zysku brutto wynoszącą -264,83% w tym samym okresie. To podkreśla wyzwania, przed którymi stoją firmy we wczesnej fazie rozwoju w sektorze czystej energii, gdy pracują nad osiągnięciem ekonomii skali i adopcji rynkowej.
Dla inwestorów poszukujących bardziej kompleksowej analizy, InvestingPro oferuje 20 dodatkowych wskazówek dla Hyzon Motors, zapewniając głębsze zrozumienie kondycji finansowej firmy i pozycji rynkowej.
Artykuł został przetłumaczony przy pomocy sztucznej inteligencji. Zapoznaj się z Warunkami Użytkowania, aby uzyskać więcej informacji.