ATHENS - Diana Shipping Inc. (NYSE: DSX), globalna firma żeglugowa specjalizująca się w statkach do przewozu suchych ładunków masowych, zawarła umowę czarteru na czas ze Stone Shipping Ltd na jeden ze swoich statków do przewozu suchych ładunków masowych Ultramax, m/v DSI Polaris. Stawka czarterowa została ustalona na 15 400 USD dziennie, z 5% prowizją odliczaną dla stron trzecich, i ma obowiązywać od co najmniej 1 czerwca 2025 r. do maksymalnie 15 sierpnia 2025 r. Umowa rozpoczęła się w poniedziałek 20 lipca 2024 roku.
Statek m/v DSI Polaris, zbudowany w 2018 r. suchy masowiec Ultramax o nośności 60 404 dwt, został wcześniej wyczarterowany firmie ASL Bulk Marine Limited za stawkę 13 100 USD dziennie, również z zastrzeżeniem 5% prowizji dla osób trzecich. Nowa stawka czarterowa stanowi wzrost w stosunku do poprzedniej umowy.
Diana Shipping przewiduje, że czarter na czas wygeneruje około 4,76 mln USD przychodu brutto w minimalnym zaplanowanym okresie. Po sprzedaży m/v Houston flota Diana Shipping będzie składać się z 38 statków do przewozu suchych ładunków masowych, w tym 4 Newcastlemax, 8 Capesize, 5 Post-Panamax, 6 Kamsarmax, 6 Panamax i 9 Ultramax. Ponadto firma spodziewa się odebrać dwa nowo wybudowane statki Kamsarmax do przewozu suchych ładunków masowych, które będą napędzane podwójnym paliwem metanolowym, zaplanowane odpowiednio na drugą połowę 2027 roku i pierwszą połowę 2028 roku.
Obecnie flota firmy, w tym m/v Houston i z wyłączeniem dwóch niedostarczonych statków, ma łączną nośność około 4,4 mln dwt, a jej średni ważony wiek wynosi 10,97 lat.
Diana Shipping Inc. świadczy usługi transportowe suchych ładunków masowych, takich jak ruda żelaza, węgiel, zboże i inne materiały na światowych szlakach żeglugowych. Statki firmy są głównie zatrudniane na krótko- i średnioterminowych czarterach czasowych.
Diana Shipping Inc. aktywnie zabezpiecza i przedłuża umowy czarterowe, planując jednocześnie rozbudowę floty. Spółka zawarła umowę czarteru na czas z Cargill International S.A. dla swojego statku do przewozu suchych ładunków masowych klasy Ice Panamax, m/v Atalandi, ze stawką dzienną w wysokości 14 600 USD.
Zawarto również nowe umowy czarterowe dla statków m/v Myrsini, m/v Polymnia i m/v Electra z Cobelfret S.A., Reachy Shipping (SGP) Pte. Ltd. i Aquavita International S.A.. Oczekuje się, że kontrakty te wygenerują znaczące przychody dla spółki.
Jeśli chodzi o rozbudowę floty, Diana Shipping przewiduje dostawę dwóch dwupaliwowych statków Kamsarmax do przewozu suchych ładunków masowych w drugiej połowie 2027 roku i pierwszej połowie 2028 roku.
Na froncie finansowym spółka odnotowała zysk netto w wysokości 2,1 mln USD i EBITDA w wysokości 27,8 mln USD przy przychodach w wysokości około 58 mln USD w 2024 roku. Zadeklarowano dywidendę gotówkową w wysokości 0,075 USD na akcję, wskazując na silną pozycję finansową z saldem gotówki w wysokości 162 mln USD i kontrolowanym zadłużeniem długoterminowym w wysokości 628 mln USD.
InvestingPro Insights
W świetle niedawnej umowy czarteru na czas Diana Shipping Inc. (NYSE: DSX), kluczowe wskaźniki finansowe i spostrzeżenia analityków z InvestingPro zapewniają głębsze zrozumienie obecnej pozycji rynkowej spółki. Diana Shipping, z kapitalizacją rynkową wynoszącą 311,21 mln USD, prezentuje wskaźnik ceny do zysku (P / E) na poziomie 12,2, odzwierciedlający nastroje inwestorów dotyczące jej zdolności zarobkowych. Warto zauważyć, że skorygowany wskaźnik P/E spółki za ostatnie dwanaście miesięcy od pierwszego kwartału 2024 r. wynosi 18,74, co wskazuje na premię w porównaniu z obecnym wskaźnikiem P/E.
Wskazówki InvestingPro podkreślają imponujące marże zysku brutto Diana Shipping, które osiągnęły 59,83% w ciągu ostatnich dwunastu miesięcy od 1. kwartału 2024 roku. Jest to mocny wskaźnik efektywności spółki w zarządzaniu kosztami sprzedaży w stosunku do jej przychodów. Ponadto, pomimo przewidywanego przez analityków spadku sprzedaży w bieżącym roku, Diana Shipping utrzymuje znaczną stopę dywidendy na poziomie 10,91%, co jest atrakcyjne dla inwestorów nastawionych na dochód.
Co więcej, Diana Shipping była rentowna w ciągu ostatnich dwunastu miesięcy, a analitycy przewidują, że firma pozostanie rentowna w tym roku. Strategia firmy polegająca na rozbudowie floty i pozyskiwaniu nowych kontraktów czarterowych, jak w przypadku m/v DSI Polaris, może przyczynić się do jej ogólnej kondycji finansowej.
Inwestorzy zainteresowani Diana Shipping mogą znaleźć dodatkowe informacje i wskaźniki na InvestingPro, w tym 7 innych wskazówek InvestingPro, które pomogą im w podejmowaniu decyzji inwestycyjnych. Użyj kodu kuponu PRONEWS24, aby uzyskać do 10% zniżki na roczną subskrypcję Pro oraz roczną lub dwuletnią subskrypcję Pro+, aby uzyskać bardziej dogłębną analizę i dane.
Artykuł został przetłumaczony przy pomocy sztucznej inteligencji. Zapoznaj się z Warunkami Użytkowania, aby uzyskać więcej informacji.