ATENY - Diana Shipping Inc. (NYSE:DSX), globalna firma żeglugowa specjalizująca się w masowcach, zawarła umowę czarteru na czas dla swojego masowca typu Ultramax, m/v DSI Pyxis, z firmą Stone Shipping Ltd. Umowa, która wchodzi w życie dzisiaj, zapewnia dzienną stawkę czarterową brutto w wysokości 13 100 USD, pomniejszoną o 5% prowizji dla stron trzecich, i ma trwać co najmniej do 20 lutego 2026 roku, z możliwością przedłużenia do 20 kwietnia 2026 roku.
DSI Pyxis to masowiec typu Ultramax o nośności 60 362 dwt, zbudowany w 2018 roku. Zgodnie z uzgodnionymi warunkami, czarter na czas ma wygenerować około 6,05 miliona USD przychodu brutto w minimalnym zaplanowanym okresie. Obecna flota Diana Shipping składa się z 38 masowców, w tym 4 statków typu Newcastlemax, 8 Capesize, 5 Post-Panamax, 6 Kamsarmax, 6 Panamax i 9 Ultramax. Dodatkowo firma spodziewa się dostawy dwóch nowych masowców typu Kamsarmax z napędem dwupaliwowym na metanol w drugiej połowie 2027 roku i pierwszej połowie 2028 roku.
Na dzień dzisiejszy łączna ładowność floty Diana Shipping, z wyłączeniem dwóch nadchodzących statków, wynosi około 4,2 miliona dwt, przy średnim wieku floty 11,11 lat. Diana Shipping świadczy usługi transportowe dla ładunków masowych, takich jak ruda żelaza, węgiel, zboże i inne materiały na globalnych szlakach żeglugowych.
Prognozy biznesowe firmy, przedstawione w tym komunikacie prasowym, są stwierdzeniami wybiegającymi w przyszłość w rozumieniu Private Securities Litigation Reform Act z 1995 roku. Stwierdzenia te opierają się na różnych założeniach i odzwierciedlają obecne oczekiwania firmy. Jednakże podlegają one znanym i nieznanym czynnikom ryzyka, niepewnościom i innym czynnikom, które mogą spowodować, że rzeczywiste wyniki będą się istotnie różnić.
Ten artykuł informacyjny opiera się na komunikacie prasowym Diana Shipping Inc. i nie stanowi poparcia dla firmy ani jej usług.
W innych niedawnych wiadomościach, Diana Shipping Inc. z powodzeniem zakończyła emisję obligacji o wartości 25 milionów USD, zwiększając swoją starszą niezabezpieczoną obligację z terminem zapadalności w 2029 roku do łącznej kwoty 175 milionów USD. Firma zabezpieczyła również kredyt w wysokości 80,2 miliona USD od Danish Ship Finance A/S, mający na celu refinansowanie istniejącego kredytu. Diana Shipping zawarła nowe umowy czarterowe z Propel Shipping Pte. Ltd., Cargill Ocean Transportation, Nippon Yusen Kabushiki Kaisha i Paralos Shipping Pte. Ltd., które mają generować znaczące przychody.
Pomimo 7% spadku średnich stawek czarterowych dla statków typu Capesize, stawki dla statków typu Panamax i Supramax wzrosły odpowiednio o 6% i 16%. Firma ogłosiła również kwartalną dywidendę gotówkową w wysokości 7,05 USD na akcję i osiągnęła wykorzystanie floty na poziomie 99,5%. Diana Shipping przedłużyła umowę czarterową z Aquavita International S.A. i spodziewa się dostawy dwóch nowych masowców typu Kamsarmax z napędem dwupaliwowym na metanol w drugiej połowie 2027 roku i pierwszej połowie 2028 roku.
Te ostatnie wydarzenia odzwierciedlają strategiczne podejście Diana Shipping do nawigacji w dynamicznej branży żeglugowej, pokazując jej zaangażowanie w zdrowie finansowe i wartość dla akcjonariuszy. Wszystkie te aktualizacje opierają się na najnowszych raportach i komunikatach prasowych Diana Shipping Inc. i dostarczają inwestorom wglądu w najnowsze manewry finansowe i operacje biznesowe firmy.
Spostrzeżenia InvestingPro
Niedawna umowa czarteru na czas dla statku Ultramax DSI Pyxis Diana Shipping jest zgodna ze strategią firmy mającą na celu zabezpieczenie stabilnych strumieni przychodów. Według danych InvestingPro, przychody Diana Shipping za ostatnie dwanaście miesięcy do II kwartału 2024 roku wyniosły 235,72 miliona USD, przy marży zysku brutto 58,63%. Ta imponująca marża jest podkreślona jako jedna z Wskazówek InvestingPro, sugerując efektywność firmy w zarządzaniu operacjami floty.
Potencjał nowej umowy do wygenerowania 6,05 miliona USD przychodu brutto jest znaczący, szczególnie biorąc pod uwagę kapitalizację rynkową firmy wynoszącą 272,49 miliona USD. Inwestorzy powinni zauważyć, że Diana Shipping jest notowana przy niskim mnożniku ceny do wartości księgowej wynoszącym 0,55, co jest kolejną Wskazówką InvestingPro wskazującą na potencjalne niedowartościowanie.
Pomimo pozytywnych wiadomości o umowie, warto wspomnieć, że wzrost przychodów Diana Shipping był ujemny, z spadkiem o 18,59% w ciągu ostatnich dwunastu miesięcy. Ten kontekst sprawia, że nowa umowa czarterowa jest jeszcze bardziej kluczowa dla stabilności finansowej firmy.
Warto zauważyć, że Diana Shipping oferuje znaczną stopę dywidendy wynoszącą 13,1%, co jest zgodne z Wskazówką InvestingPro podkreślającą znaczące wypłaty dywidend dla akcjonariuszy. Ta wysoka stopa może być atrakcyjna dla inwestorów skoncentrowanych na dochodach, szczególnie w obecnym otoczeniu rynkowym.
Dla czytelników zainteresowanych bardziej kompleksową analizą, InvestingPro oferuje dodatkowe wskazówki i spostrzeżenia. W rzeczywistości, dostępnych jest 6 dodatkowych Wskazówek InvestingPro dla Diana Shipping, zapewniających głębsze zrozumienie kondycji finansowej i pozycji rynkowej firmy.
Artykuł został przetłumaczony przy pomocy sztucznej inteligencji. Zapoznaj się z Warunkami Użytkowania, aby uzyskać więcej informacji.