- Ponowne otwarcie Chin po zakończeniu polityki zero-COVID sprawia, że traderzy czekają na wzrost popytu na ropę w tym kraju;
- Państwo Środka zwiększyło zakupy rosyjskiej ropy wyprzedzając popyt krajowy;
- Liczba podróży w Chinach wzrasta, co wskazuje na powrót do poziomów sprzed pandemii;
- Jednak działalność przemysłowa nadal kuleje, co uniemożliwia osiągnięcie wcześniej oczekiwanych poziomów zużycia ropy.
Odkąd Chiny zakończyły swoją politykę zero-COVID-19, traderzy czekali, kiedy popyt na ropę w Chinach zacznie gwałtownie rosnąć. Wiele prognoz cen ropy naftowej na rok 2023 opierało się na domniemanym dużym wzroście popytu na ropę z Chin. Analitycy spodziewali się, że ceny wzrosną do trzycyfrowego poziomu, głównie w oparciu o rosnący popyt z Państwa Środka.
Jednak ceny ropy pozostały w tym roku w granicach przedziału z WTI wycenianą między 72 a 82 USD za baryłkę i Brent między 77 a 90 USD za baryłkę, ponieważ popyt na ropę w Chinach nadal nie rośnie.
Wcześniej, w tym roku argumentowałam, że bardziej prawdopodobne jest stopniowe zwiększenie popytu na ropę w Chinach. Teraz, gdy chińska fala COVID osiągnęła szczyt pojawiają się oznaki, że popyt na ropę w Chinach wkrótce powróci do poziomu sprzed 2020 r., ale nie wszystkie wskaźniki są tak pozytywne.
Chiny kupują więcej rosyjskiej ropy
Chiny zawsze były ważnym odbiorcą rosyjskiej ropy, ale ostatnio kraj ten zwiększył zakupy surowca z tego kierunku. Według agencji Reuters, Chiny podwoiły zakupy ropy Ural w pierwszej połowie lutego w porównaniu do poprzedniego miesiąca.
Nie jest to raczej dyktowane chęcią uzupełnienia zapasów, zanim Rosja ograniczy produkcję w marcu, ponieważ dostawy te musiały zostać zamówione zanim Rosja ogłosiła plan ograniczenia produkcji. Jednak Chiny mogą spodziewać się wzrostu popytu wewnętrznego w nadchodzących miesiącach spowodowanego wzmożoną aktywnością gospodarczą.
Rośnie liczba podróży
Ocena aktywności gospodarczej w styczniu i lutym w Chinach jest trudna, ponieważ tamtejszy rząd nie publikuje oficjalnych danych za te miesiące ze względu na Nowy Rok Księżycowy. Jednak dane dotyczące mobilności z podróży samochodowych i transportu publicznego wykazały, że aktywność gospodarcza w głównych miastach Chin rośnie. Od początku 2023 roku na drogach w dużych miastach było więcej osób, a z metra korzystało więcej podróżnych, niż przed pandemią.
Wzrosły również obroty w restauracjach, branży rozrywkowej i sprzedawców detalicznych, co wskazuje, że Chiny w końcu wracają do starych schematów w podróży i handlu, znanych sprzed pandemii. Wszystko to wydaje się wskazywać na dość szybki powrót popytu konsumpcyjnego na benzynę i olej napędowy do poziomu sprzed pandemii.
Działalność przemysłowa nadal osłabiona
Dane dotyczące chińskich konsumentów wskazują, że zakupy przedmiotów o dużej wartości takich jak samochody nie doświadczają odbicia i spadają. W rezultacie, popyt na materiały przemysłowe takie jak stal i cement pozostaje niski.
Działalność przemysłowa w Chinach powinna wzrosnąć, ale dane wydają się wskazywać, że potrwa to dłużej, niż aktywność konsumentów. Traderzy nie powinni, zatem spodziewać się, że popyt na ropę w sektorze przemysłowym powróci do poziomu sprzed pandemii tak szybko, jak popyt konsumpcyjny.
Zastrzeżenie: Autor nie posiada żadnych papierów wartościowych wymienionych w tym artykule.