Elon Musk, dyrektor generalny Tesla Inc. (NASDAQ:TSLA), niedawno zmienił swoje stanowisko w sprawie produkcji elektrycznego pojazdu (EV) za 25 000 dolarów dla kierowców, nazywając ten pomysł "bezcelowym", chyba że samochód będzie w pełni autonomiczny. Zmiana ta nastąpiła po wcześniejszym raporcie z 5 kwietnia, który wskazywał, że Tesla porzuciła plany dotyczące nowego, przystępnego cenowo EV dla masowego rynku, skupiając się zamiast tego na autonomicznej robotaksówce.
Podczas telekonferencji wynikowej 23 października, w odpowiedzi na pytanie inwestora o to, kiedy Tesla wypuści model za 25 000 dolarów "niebędący robotaksówką", Musk przerwał, stwierdzając, że zwykły samochód w tej cenie byłby "głupi". Podkreślił, że przyszły samochód Tesli (NASDAQ:TSLA) za 25 000 dolarów, nazywany "Cybercab", będzie dwudrzwiowym, dwuosobowym pojazdem bez kierownicy i pedałów, zoptymalizowanym pod kątem pełnej autonomii.
Musk zaprezentował prototyp Cybercaba podczas wydarzenia 10 października i ogłosił, że produkcja ma się rozpocząć w 2026 roku, po wdrożeniu w pełni autonomicznych wersji obecnych modeli Tesla Model 3 i Model Y w Teksasie i Kalifornii w przyszłym roku. Jednak Tesla stoi przed znaczącymi wyzwaniami technologicznymi, regulacyjnymi i prawnymi, aby osiągnąć pełną autonomię pojazdów, cel, który Musk promuje od prawie dekady.
Początkowa strategia Tesli zakładała stanie się największym producentem samochodów na świecie, produkując 20 milionów pojazdów rocznie do 2030 roku, cel ten został jednak usunięty z najnowszego raportu zrównoważonego rozwoju firmy. W styczniu Musk potwierdził plany dotyczące nowego, przystępnego cenowo EV, spodziewanego w 2025 roku, który miał stworzyć drugą "falę wzrostu" dla firmy. Jednak do kwietnia narracja zmieniła się, gdy Tesla rozważała bardziej przystępne cenowo modele, które mogłyby być produkowane przy wykorzystaniu istniejących linii produkcyjnych.
Seth Goldstein, analityk w Morningstar Research Services, zasugerował, że Tesla mogłaby produkować tańsze pojazdy oparte na obecnych platformach, potencjalnie w cenie około 30 000 dolarów, zamiast opracowywać nową platformę dla bardziej przystępnego cenowo pojazdu.
Po kwietniowym raporcie o anulowaniu tak zwanego "Modelu 2", Musk zapowiedział prezentację robotaksówki na sierpień, która została przełożona na październik. Późniejsze wydarzenie, które przedstawiło również koncepcję "Robovana" i humanoidalnych robotów, pozostawiło inwestorów z niedosytem konkretów i spowodowało 9% spadek akcji Tesli następnego dnia.
Rynek dla Cybercaba pozostaje niepewny, a jego sportowy design i ograniczona przestrzeń dla pasażerów i bagażu budzą wątpliwości wśród analityków. Tesla nie podała szczegółów, czy Cybercab będzie zawierał nową technologię autonomicznej jazdy wykraczającą poza istniejącą funkcję "Full Self-Driving", która nadal wymaga uważnego kierowcy.
Musk podczas październikowej telekonferencji wynikowej zapewnił, że Cybercab będzie przystępny cenowo, kosztując około 25 000 dolarów, mimo braku tradycyjnych elementów sterowania. Tesla nie odpowiedziała na prośby o komentarz w sprawie tych wydarzeń.
Reuters przyczynił się do powstania tego artykułu.
Artykuł został przetłumaczony przy pomocy sztucznej inteligencji. Zapoznaj się z Warunkami Użytkowania, aby uzyskać więcej informacji.