We wtorek w Dublinie rozpoczęła się znacząca konfrontacja prawna, w której niektórzy z wiodących na świecie leasingodawców samolotów rozpoczęli batalię sądową przeciwko grupie ubezpieczycieli o około 2,5 miliarda euro (2,7 miliarda dolarów) roszczeń ubezpieczeniowych. Roszczenia te są związane z samolotami, które zostały pozostawione w Rosji z powodu sankcji nałożonych przez kraje zachodnie po działaniach wojskowych Rosji na Ukrainie.
Leasingodawcy, w tym giganci branży SMBC, Avolon, BOC Aviation, CDB Aviation, Nordic Aviation Capital i Hermes Aircraft, starają się odzyskać straty w wysokości co najmniej 8 miliardów dolarów. Kwota ta odpowiada wartości ponad 400 samolotów, które nie mogły opuścić Rosji po tym, jak leasingodawcy zostali zmuszeni do wypowiedzenia umów leasingu.
Ubezpieczyciele, w tym znane firmy, takie jak Lloyd's of London, NYSE:CB i Fidelis, kwestionują te roszczenia. Przedstawili oni różne sposoby obrony, od twierdzenia, że samoloty nie zostały jeszcze fizycznie utracone, po argument, że sankcje faktycznie uniemożliwiają im spełnienie ochrony ubezpieczeniowej.
Podczas mowy wstępnej starszy radca prawny Paul Gallagher, reprezentujący czterech leasingodawców, przedstawił sądowi złożoność argumentów ubezpieczycieli. Podkreślił on niejasności związane z interpretacją polis ubezpieczeniowych, które obejmują zarówno ubezpieczenie "od ryzyka wojny", jak i "od wszelkiego ryzyka", stwierdzając, że nawet ubezpieczyciele wydają się nie zgadzać co do znaczenia ich własnych polis.
Proces, który rozpoczął się we wtorek i ma potrwać do 19 czerwca, ma potrwać około siedmiu miesięcy. Sprawa przyciągnęła uwagę jako największa w historii Irlandii pod względem reprezentacji prawnej, ponieważ żadna istniejąca sala sądowa nie jest w stanie pomieścić 180 prawników, którzy mają codziennie uczestniczyć w rozprawie. W związku z tym postępowanie odbywa się w prowizorycznym sądzie, w którym prawnicy są stłoczeni w biurze na otwartym planie, a inni oglądają za pośrednictwem łącza wideo z sąsiedniej dawnej stołówki.
W osobnej, ale powiązanej sprawie, AerCap, największy na świecie leasingodawca samolotów z siedzibą w Irlandii, dochodzi swoich własnych roszczeń ubezpieczeniowych w Sądzie Najwyższym w Londynie, a znaczący proces ma rozpocząć się w październiku. Inni leasingodawcy zdecydowali się złożyć pozwy w Stanach Zjednoczonych.
Od czasu wszczęcia tych procesów, leasingodawcom udało się osiągnąć ugody z Rosją na kwotę ponad 2,5 miliarda dolarów w odniesieniu do ponad 100 odrzutowców, co skutkowało przeniesieniem własności na rosyjskie linie lotnicze.
Reuters przyczynił się do powstania tego artykułu.Artykuł został przetłumaczony przy pomocy sztucznej inteligencji. Zapoznaj się z Warunkami Użytkowania, aby uzyskać więcej informacji.