Boeing (NYSE:BA) ogłosił w poniedziałek, że wstrzymał testy lotnicze swoich samolotów 777X z powodu uszkodzeń strukturalnych wykrytych w jednym z dużych samolotów.
Podczas rutynowej kontroli po locie samolotu testowego 777X stwierdzono poważną awarię części łączącej silnik z samolotem.
Problem ten, po raz pierwszy wykryty w trzecim samolocie testowym 777X, został również wykryty w pozostałych dwóch samolotach wykorzystywanych do testów. Awaria została spowodowana pęknięciem elementu znanego jako struktura łącznika ciągu, co skłoniło Boeinga do tymczasowego wstrzymania wszystkich testów floty 777X na czas rozwiązania problemu.
"Uważamy obecne wstrzymanie lotów za opóźnienie w testach lotniczych Boeinga i przyszłym procesie zatwierdzania 777X" - stwierdzili analitycy RBC Capital Markets.
"Chociaż nie znamy jeszcze harmonogramu naprawy problemu, inwestorzy prawdopodobnie uznają wstrzymanie lotów za opóźnienie w zatwierdzeniu 777X".
Cena akcji Boeinga spadła o ponad 1% przed otwarciem rynku we wtorek.
Analitycy RBC sugerują, że wstrzymanie testów w locie może mieć wpływ na planowane wprowadzenie 777X do użytku komercyjnego w 2025 roku.
Boeing rozpoczął loty testowe samolotu 12 lipca, ale ta nieoczekiwana przerwa może wywołać niepokój wśród inwestorów. Chociaż analitycy uważali, że wczesne zatwierdzenie lub komercyjne wprowadzenie w 2025 r. jest już wątpliwe, Boeing potwierdził w swoim omówieniu wyników za drugi kwartał 2024 r., że nadal planuje pierwszą dostawę na 2025 r.
"Wstrzymanie testów w locie może opóźnić oczekiwany przez inwestorów czas dostawy 777X, prawdopodobnie wydłużając go do 2026 roku" - dodali analitycy.
"Opierając się na ostatnich zatwierdzeniach Federalnej Administracji Lotnictwa (FAA), w szczególności wznowieniu dostaw samolotów Boeinga, uważamy, że program 777X prawdopodobnie doświadczy wydłużonego okresu zatwierdzenia. Nawet jeśli testy lotnicze rozpoczną się wkrótce ponownie, obecne wstrzymanie może zmniejszyć zaufanie inwestorów do programu".
Wiadomość o zawieszeniu lotów testowych, po raz pierwszy podana przez The Air Current, pojawia się w czasie, gdy kierownictwo Boeinga, w tym niedawno mianowany dyrektor generalny Kelly Ortberg, próbuje poprowadzić firmę przez kwestię bezpieczeństwa, która rozpoczęła się od wyrzucenia zatyczki drzwi na początku tego roku.
Ten artykuł został wygenerowany i przetłumaczony przy wsparciu AI i sprawdzony przez redaktora. Więcej informacji można znaleźć w naszym Regulaminie.