Boeing Company (NYSE:BA) napotkał w tym roku szereg niepowodzeń, które znacząco wpłynęły na jego działalność i wyniki finansowe. Gigant lotniczy rozpoczął rok od problemu technicznego związanego z oderwaniem się panelu w powietrzu w nowym samolocie 737 MAX, co uwypukliło obawy dotyczące bezpieczeństwa i jakości.
W następstwie tego incydentu, ówczesny dyrektor generalny Boeinga, Dave Calhoun, ustąpił ze stanowiska, a nowy CEO, Kelly Ortberg, musi teraz radzić sobie z napiętą sytuacją dotyczącą około 33 000 pracowników zrzeszonych w związkach zawodowych.
Jeśli chodzi o dostawy samolotów, Boeing jeszcze bardziej odstaje od swojego głównego konkurenta, Airbusa, ponieważ produkcja została spowolniona przez intensywne kontrole jakości i nadzór regulacyjny. Do tej pory w tym roku Boeing dostarczył łącznie 291 samolotów, w porównaniu do 497 dostarczonych przez Airbusa.
Kondycja finansowa firmy również znalazła się pod presją, z odnotowanym spaleniem gotówki w wysokości 8,3 miliarda dolarów w pierwszej połowie 2024 roku. Analitycy z S&P Global przewidują, że odpływ gotówki Boeinga może osiągnąć około 10 miliardów dolarów w 2024 roku, zakładając zakończenie strajku pracowników w czwartym kwartale.
Firma doświadczyła ujemnych przepływów pieniężnych przez trzy kolejne lata, od 2019 do 2021 roku, w następstwie dwóch śmiertelnych katastrof, wstrzymania produkcji i wpływu pandemii COVID-19 na przemysł lotniczy.
Poziom zadłużenia Boeinga wzrósł do około 60 miliardów dolarów, z czego ponad 4 miliardy dolarów przypada do spłaty w 2025 roku. Aby zarządzać obciążeniem finansowym wynikającym z kryzysów i przestojów produkcyjnych, Boeing pozyskał 10 miliardów dolarów wcześniej w tym roku poprzez rynki długu.
Spór pracowniczy jeszcze bardziej pogłębił wyzwania firmy. Pracownicy fabryk Boeinga w regionie Pacyficznego Północnego Zachodu rozpoczęli strajk we wrześniu po odrzuceniu umowy o pracę, którą uznali za niezadowalającą. Główny negocjator związku wyraził determinację pracowników do kontynuowania strajku po załamaniu się negocjacji z Boeingiem.
Akcje Boeinga mocno ucierpiały, spadając o ponad 40% w 2024 roku. Ten spadek przypisuje się zwiększonemu nadzorowi regulacyjnemu, trwającym problemom produkcyjnym i uszczerbkowi na reputacji. Spadek ten doprowadził do utraty około 60 miliardów dolarów wartości rynkowej. Mimo 36,8% wzrostu w 2023 roku, jedynym roku wzrostów w tej dekadzie, akcje Boeinga są obecnie jednym z najgorzej radzących sobie składników indeksu Dow Jones Industrial Average, ustępując jedynie Intel Corp (NASDAQ:INTC).
Reuters przyczynił się do powstania tego artykułu.
Artykuł został przetłumaczony przy pomocy sztucznej inteligencji. Zapoznaj się z Warunkami Użytkowania, aby uzyskać więcej informacji.