Airbus poinformował pracowników swojego zakładu produkcyjnego A220 w pobliżu Montrealu, że planuje wprowadzić obowiązkowe nadgodziny w weekendy. Krok ten ma na celu zaradzenie ciągłym opóźnieniom w produkcji samolotu A220, który nie odniósł sukcesu finansowego. Kanadyjski oddział firmy prowadzi obecnie rozmowy ze związkiem zawodowym International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAM) na temat tej propozycji.
Posunięcie to pojawia się w obliczu rosnących obaw o kwestie związane z łańcuchem dostaw, które mają wpływ na Airbusa, największego na świecie producenta samolotów. W zeszłym miesiącu poinformowano, że Airbus zmaga się z nową rundą wyzwań przemysłowych, w tym niedoborem części i siły roboczej. Problemy te przyczyniają się do dalszych opóźnień w produkcji, szczególnie w drugiej połowie roku, a kilka samolotów może napotkać dodatkowe opóźnienia w procesie montażu.
A220, jednokadłubowy odrzutowiec o pojemności około 110-130 miejsc, jest jednym z modeli najbardziej dotkniętych tymi niepowodzeniami produkcyjnymi. Nadal nie jest pewne, w jaki sposób opóźnienia te wpłyną na ogólny cel Airbusa, jakim jest dostarczenie 800 samolotów w 2024 roku. Podczas gdy analitycy zauważają, że Airbus ma tendencję do ustalania konserwatywnych celów w zakresie dostaw, margines uniknięcia dalszych komplikacji przemysłowych podobno się zawęża.
W marcu produktywność w fabryce A220 w Montrealu spadła, ponieważ 1300 pracowników zakładu zastosowało taktykę nacisku podczas negocjacji kontraktowych. Porozumienie z pracownikami A220 zostało ostatecznie osiągnięte w maju.
Airbus pracuje nad zwiększeniem produkcji odrzutowców A220 do łącznie 14 samolotów miesięcznie do 2026 r., dzielonych między zakład w Mirabel w Quebecu i inny zakład w Mobile w Alabamie. Obecne tempo produkcji, od grudnia 2022 r., wynosiło sześć samolotów miesięcznie.
Pomimo wewnętrznych dyskusji, rzecznik Airbusa odmówił komentarza na temat konkretnych planów produkcyjnych lub spraw wewnętrznych. Rzecznik powtórzył jednak, że firma spodziewa się zwiększenia dostaw odrzutowców w drugiej połowie roku i przyznał, że środowisko operacyjne jest złożone.
Christian Bertrand, przewodniczący lokalnego związku zawodowego Machinists, który reprezentuje pracowników A220, podkreślił potrzebę przestrzegania mechanizmów określonych w układzie zbiorowym przed egzekwowaniem nadgodzin.
Temat obowiązkowych nadgodzin był punktem spornym w przemyśle lotniczym, a pracownicy zrzeszeni w związkach zawodowych Boeinga, głównego konkurenta Airbusa, dążyli do wyeliminowania obowiązkowych nadgodzin weekendowych podczas trwających negocjacji kontraktowych.
InvestingPro Insights
Airbus, wiodąca korporacja lotnicza, przechodzi przez burzliwy okres naznaczony opóźnieniami w produkcji i wąskimi gardłami w łańcuchu dostaw. W świetle tych wyzwań analiza kondycji finansowej i pozycji rynkowej spółki może zapewnić inwestorom jaśniejszy obraz jej obecnej sytuacji.
Dane InvestingPro podkreślają solidną kapitalizację rynkową Airbusa wynoszącą 127,4 mld USD, co odzwierciedla skalę jego obecności w branży. Wskaźnik ceny do zysku (P/E) spółki wynosi 29,9, co po skorygowaniu o ostatnie dwanaście miesięcy od pierwszego kwartału 2024 r. wynosi 29,95, co wskazuje na oczekiwania inwestorów dotyczące przyszłych zysków. Co więcej, wskaźnik ceny do wartości księgowej (P/B) za ten sam okres wynosi 6,37, co sugeruje, że akcje mogą być wyceniane wyżej niż ich aktywa netto, co odzwierciedla wysoki wskaźnik P/E spółki w stosunku do krótkoterminowego wzrostu zysków.
Jeśli chodzi o wyniki operacyjne, Airbus odnotował wzrost przychodów o 13,65% w ciągu ostatnich dwunastu miesięcy od pierwszego kwartału 2024 r., co pokazuje jego zdolność do rozwoju pomimo niekorzystnych warunków w całej branży. Jest to połączone z marżą zysku brutto w wysokości 15,51%, która, choć nie wskazuje na szerszą branżę, odzwierciedla specyficzne zarządzanie kosztami i strategie cenowe Airbusa.
Jedną ze wskazówek InvestingPro, która się wyróżnia, jest godna pochwały historia Airbusa polegająca na podnoszeniu dywidendy przez 3 kolejne lata, co sygnalizuje zaangażowanie w zwrot wartości akcjonariuszom. Ponadto spółka jest uznawana za głównego gracza w branży lotniczej i obronnej, co jest istotne dla inwestorów, biorąc pod uwagę konkurencyjny krajobraz i strategiczną pozycję Airbusa.
Inwestorzy poszukujący bardziej dogłębnej analizy i dodatkowych wskazówek InvestingPro mogą znaleźć wiele informacji na platformie InvestingPro, w tym 9 dodatkowych wskazówek dotyczących Airbusa na stronie https://www.investing.com/pro/EADSY. Dla tych, którzy chcą zagłębić się w niuanse finansowe Airbusa i innych głównych graczy w sektorze lotniczym, użycie kodu kuponu PRONEWS24 zapewni dodatkowe 10% zniżki na roczną lub dwuletnią subskrypcję Pro i Pro +, zapewniając dostęp do ekskluzywnych spostrzeżeń, które mogą kierować decyzjami inwestycyjnymi.
Reuters przyczynił się do powstania tego artykułu.Artykuł został przetłumaczony przy pomocy sztucznej inteligencji. Zapoznaj się z Warunkami Użytkowania, aby uzyskać więcej informacji.