GOTHENBURG, Szwecja - Polestar (NASDAQ:PSNY), szwedzki producent pojazdów elektrycznych, poinformował o znacznym wzroście globalnych dostaw w drugim kwartale 2024 roku, dostarczając około 13 000 samochodów, co oznacza 80% wzrost w porównaniu z poprzednim kwartałem. Wzrost ten zwiększa łączną liczbę dostaw w pierwszej połowie roku do 20 200 pojazdów, przy dobrych wynikach w USA, Szwecji, Norwegii i Niemczech.
Firma przypisuje ten wzrost nowemu modelowi sprzedaży detalicznej, ekspansji geograficznej, rosnącej gamie pojazdów i zmianom w organizacji sprzedaży. Polestar zakończył również wcześniej ogłoszone redukcje zatrudnienia, osiągając 15% redukcję stanowisk, po 10% redukcji w 2023 roku.
W zarządzie Polestar nastąpiły zmiany wraz z powołaniem Winfrieda Vahlanda na stanowisko przewodniczącego zarządu i wprowadzeniem dwóch dodatkowych dyrektorów, Christine Gorjanc i Xiaojie Shen, którzy wnoszą doświadczenie w dziedzinie motoryzacji, finansów i sprawozdawczości. Firma rozszerza swój zasięg sprzedaży detalicznej w Europie, przechodząc na model sprzedaży bez oryginalnych agencji, a Szwecja i Norwegia dokonały już zmiany w czerwcu.
Patrząc w przyszłość, Polestar planuje wejść na siedem nowych rynków w 2025 roku, w tym do Francji i Brazylii, poprzez lokalne partnerstwa dystrybucyjne. Dostawy nowego Polestar 3 do klientów już się rozpoczęły i oczekuje się, że wzrosną w okresie letnim.
Firma dostosowuje się do krótkoterminowych wyzwań, takich jak wprowadzenie ceł importowych i presja cenowa na globalnych rynkach pojazdów elektrycznych, w tym w Chinach. Pomimo tych przeszkód, Polestar pozostaje pewny swoich wyników biznesowych w drugiej połowie roku i dostosowuje swój plan biznesowy, aby osiągnąć próg rentowności przepływów pieniężnych do końca 2025 roku.
Wyniki finansowe Polestar za I kwartał 2024 r. pokazują spadek przychodów o 36% do 345,3 mln USD, głównie z powodu niższej globalnej sprzedaży pojazdów i wyższych rabatów. Spółka odnotowała stratę brutto w wysokości 30,8 mln USD i wzrost straty operacyjnej o 5% do 231,7 mln USD. Firma zdołała jednak sfinansować wpływy pieniężne w wysokości 463,5 mln USD, dzięki wpływom z pożyczki klubowej w wysokości 950 mln USD.
Artykuł powstał na podstawie oświadczenia prasowego Polestar.
W innych niedawnych wiadomościach, producent pojazdów elektrycznych Polestar odnotował stratę operacyjną w wysokości 231,7 mln USD w pierwszym kwartale, przy przychodach spadających do 345,3 mln USD z 543,4 mln USD w poprzednim roku, w związku ze znacznymi cłami na pojazdy elektryczne produkowane w Chinach.
Pomimo tych wyzwań, firma dostosowuje swoją strategię produkcyjną, aby zmniejszyć zależność od chińskiej produkcji. Nadchodzący model Polestar 3 ma być produkowany w Stanach Zjednoczonych od końca tego lata, podczas gdy Polestar 4 rozpocznie produkcję w Korei Południowej w drugiej połowie 2025 roku.
Przychody Polestar w roku podatkowym 2023 spadły do 2,38 mld USD, co oznacza spadek z 2,45 mld USD zgłoszonych w przekształconych danych z 2022 roku. Firma odnotowała również stratę netto w wysokości 1,17 mld USD w 2023 r., w porównaniu z 481,5 mln USD odnotowanymi w 2022 r. W obliczu tych wyzwań finansowych Polestar rozpoczął dostawy do klientów swojego nowego elektrycznego SUV-a, Polestar 3, co stanowi znaczący krok w ekspansji firmy.
Ponadto Polestar zamierza poszerzyć swój zasięg detaliczny i wejść na siedem nowych rynków do 2025 roku. Ekspansja obejmuje przejście na nieoryginalny model sprzedaży agencyjnej w całej Europie i ma na celu ustanowienie obecności we Francji, Czechach, na Słowacji, Węgrzech, w Polsce, Tajlandii i Brazylii poprzez lokalne partnerstwa dystrybucyjne.
Aby wesprzeć tę strategię rozwoju, Polestar dokonał kluczowych nominacji na stanowiska kierownicze. Ostatnie wydarzenia wskazują strategiczny kierunek firmy na nadchodzące lata.
InvestingPro Insights
Najnowsze dane dotyczące dostaw Polestar (PSNY) sygnalizują silny trend wzrostowy w jego działalności, z zauważalnym 80% wzrostem dostaw w drugim kwartale 2024 roku. Kluczowe dla inwestorów jest jednak uwzględnienie szerszej kondycji finansowej i wyników rynkowych spółki. Według danych InvestingPro, kapitalizacja rynkowa Polestar wynosi 1,93 mld USD, co odzwierciedla jej obecną wycenę w branży.
Wyzwania spółki znajdują odzwierciedlenie w ujemnym wskaźniku P/E na poziomie -1,41, co wskazuje, że obecnie nie generuje ona zysków z perspektywy akcjonariuszy. Co więcej, ostatnie dwanaście miesięcy od IV kwartału 2023 r. wykazało marżę zysku brutto na poziomie -17,44%, co podkreśla presję kosztową, z jaką boryka się Polestar. Dane te są zgodne z podaną w komunikacie prasowym stratą brutto za I kwartał 2024 r. w wysokości 30,8 mln USD.
InvestingPro Tips sugeruje, że Polestar działa ze znacznym obciążeniem długiem i może mieć trudności ze spłatą odsetek od swojego zadłużenia, co jest krytycznym czynnikiem, biorąc pod uwagę plany ekspansji firmy i cele związane z osiągnięciem progu rentowności przepływów pieniężnych. Ponadto analitycy nie przewidują, aby spółka osiągnęła w tym roku rentowność, co może wpłynąć na nastroje inwestorów.
Dla inwestorów, którzy chcą zagłębić się w dane finansowe Polestar i wyniki rynkowe, dodatkowe informacje są dostępne na InvestingPro. Istnieje jeszcze 19 porad InvestingPro, które mogą pomóc inwestorom w podejmowaniu bardziej świadomych decyzji. Skorzystaj z kodu kuponu PRONEWS24, aby uzyskać do 10% zniżki na roczną subskrypcję Pro oraz roczną lub dwuletnią subskrypcję Pro+ i odkryj pełen zakres eksperckich analiz i wskazówek dotyczących Polestar na https://www.investing.com/pro/PSNY.
Artykuł został przetłumaczony przy pomocy sztucznej inteligencji. Zapoznaj się z Warunkami Użytkowania, aby uzyskać więcej informacji.