LOS ANGELES - Fisker Inc., amerykański producent pojazdów elektrycznych, wydał dwa oddzielne dobrowolne wycofania dotyczące łącznie 11,201 Fisker Ocean models w Ameryce Północnej i Europie. Wycofania są spowodowane problemami z oprogramowaniem, które mogą mieć wpływ na funkcjonalność pojazdu.
Pierwsze wycofanie wiąże się z kwestią bezpieczeństwa, w której oprogramowanie jednostki sterującej silnika (MCU) i jednostki sterującej pojazdu (VCU) w pojazdach może uruchomić tryb ochrony stanu bezpiecznego, potencjalnie prowadząc do utraty mocy silnika. Aby temu zaradzić, Fisker wprowadza bezprzewodową (OTA) aktualizację oprogramowania do wersji OS 2.1 dla wszystkich pojazdów, których dotyczy problem.
Ponadto firma ogłosiła wycofanie niezgodności dla 6,864 Fisker Oceans w USA i 281 w Kanadzie. Pojazdy te nie spełniają niektórych federalnych norm bezpieczeństwa pojazdów silnikowych (FMVSS) dotyczących wskaźników i ikon ostrzegawczych na wyświetlaczu klastra. Ta sama aktualizacja oprogramowania OS 2.1 usunie te problemy ze zgodnością.
National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) i Transport Canada (TC) są w trakcie publikowania tych powiadomień o wycofaniu na swoich stronach internetowych. Fisker Oceans, które zostały już zaktualizowane do OS 2.1, nie podlegają wycofaniu. Firma przewiduje zakończenie aktualizacji oprogramowania OTA do 30 czerwca 2024 r. i poinformowała swoich partnerów dealerskich o działaniach związanych z wycofaniem od 30 maja 2024 r. Oczekuje się, że właściciele pojazdów zostaną powiadomieni do 30 czerwca 2024 r.
Właściciele, którzy chcą uzyskać więcej informacji, mogą skontaktować się z obsługą klienta Fisker. To wycofanie jest częścią zaangażowania firmy Fisker w bezpieczeństwo i zgodność z przepisami, ponieważ firma nadal promuje swoją wizję oferowania zrównoważonych i atrakcyjnych emocjonalnie pojazdów elektrycznych. Informacje zawarte w tym artykule są oparte na oświadczeniu prasowym Fisker Inc.
W innych niedawnych wiadomościach Fisker Inc. poczynił znaczne postępy, mimo że stanął w obliczu pewnych wyzwań. Producent pojazdów elektrycznych niedawno opóźnił swój raport za I kwartał z powodu nierozwiązanych istotnych słabości w kontrolach sprawozdawczości finansowej. W związku z tym Fisker jest również w trakcie wyboru nowego audytora po decyzji PricewaterhouseCoopers LLP o rezygnacji z ubiegania się o ponowną nominację na rok obrotowy 2024. Firma bada strategiczne alternatywy, w tym potencjalne wnioski o ochronę przed upadłością.
Pozytywnym akcentem jest fakt, że Fisker zabezpieczył 3,46 mln USD poprzez umowę zakupu papierów wartościowych z inwestorem instytucjonalnym. Fundusze, pozyskane ze sprzedaży uprzywilejowanych obligacji zabezpieczonych, są przeznaczone na zatwierdzone wydatki budżetowe.
Jeśli chodzi o ekspansję biznesową, Fisker aktywnie rozwija swoją sieć dealerską, zarówno w kraju, jak i za granicą. Firma dodała kilka nowych lokalizacji dealerskich w Stanach Zjednoczonych, w tym w Kalifornii, New Jersey, Missouri, Pensylwanii i na Florydzie. Na arenie międzynarodowej sieć dealerska rozszerzyła się na Guam, Danię i Austrię.
W strategicznym posunięciu mającym na celu zwiększenie dostępności swoich pojazdów elektrycznych, Fisker wyeliminował opłatę za miejsce przeznaczenia i obsługę dla niektórych modeli 2023 i znacznie obniżył sugerowaną cenę detaliczną producenta dla kilku wersji wyposażenia Ocean. Model Ocean Extreme, szczycący się szacowanym przez EPA zasięgiem 360 mil, został wyróżniony jako posiadający najdłuższy zasięg w swoim segmencie dla elektrycznego SUV-a sprzedawanego w USA.
InvestingPro Insights
W świetle ostatnich wycofań Fisker Inc. z rynku, inwestorzy powinni wziąć pod uwagę kondycję finansową i wyniki rynkowe spółki. Według danych InvestingPro, kapitalizacja rynkowa Fisker Inc. wynosi 71,19 mln USD, co odzwierciedla wielkość spółki w branży motoryzacyjnej. Pomimo wyzwań, InvestingPro Tips podkreśla, że analitycy przewidują wzrost sprzedaży w bieżącym roku, co może być pozytywnym sygnałem dla przyszłych strumieni przychodów spółki.
Wskaźniki finansowe spółki wskazują jednak na pewne niepokojące obszary. Marża zysku brutto za ostatnie dwanaście miesięcy od IV kwartału 2023 r. wynosi niepokojące -104,78%, co sugeruje, że Fisker Inc. wydaje więcej na produkcję swoich pojazdów niż zarabia na sprzedaży. Ponadto, przy rocznym całkowitym zwrocie z ceny w połowie 2024 r. wynoszącym -99,19%, akcje doświadczyły znacznego spadku, co wskazuje na okres znacznego sceptycyzmu inwestorów.
Inwestorzy powinni również pamiętać, że Fisker Inc. nie wypłaca dywidendy, co może być czynnikiem dla osób poszukujących inwestycji generujących dochód. Bardziej kompleksową analizę, w tym dodatkowe wskazówki InvestingPro, inwestorzy mogą znaleźć na stronie InvestingPro. Dostępnych jest 17 dodatkowych wskazówek, które mogą zapewnić głębszy wgląd w finanse spółki i oczekiwania rynku. Aby ulepszyć swoje badania inwestycyjne dotyczące Fisker Inc., użyj kodu kuponu PRONEWS24, aby uzyskać dodatkowe 10% zniżki na roczną lub dwuletnią subskrypcję Pro i Pro+ w InvestingPro.
Artykuł został przetłumaczony przy pomocy sztucznej inteligencji. Zapoznaj się z Warunkami Użytkowania, aby uzyskać więcej informacji.