Podczas gdy Floryda przygotowuje się na nadejście huraganu Milton, burzy 4 kategorii, stacje benzynowe w całym stanie zaczynają odnotowywać braki paliwa z powodu panicznych zakupów. Milton, który we wtorek został zdegradowany z wyższej kategorii, ma dotrzeć do lądu w środę, co skłoniło ponad 1 milion osób do ewakuacji, szczególnie z obszarów wciąż odbudowujących się po niedawnym huraganie Helene.
GasBuddy, serwis monitorujący rynek paliw, poinformował, że do godziny 11:10 czasu wschodniego we wtorek około 15,8% stacji benzynowych na Florydzie wyczerpało swoje zapasy paliwa, co stanowi znaczący wzrost w porównaniu z praktycznie zerowym niedoborem poprzedniego ranka. Analityk Patrick De Haan z GasBuddy.com zwrócił uwagę na gwałtowny wzrost popytu i ostrzegł, że liczby te prawdopodobnie będą nadal szybko rosnąć. Trajektoria burzy nad Zatoką Tampa jest szczególnie niepokojąca dla głównych sieci dystrybucji paliw.
Floryda, która jest trzecim co do wielkości konsumentem benzyny w USA, w dużej mierze polega na imporcie drogą morską w zakresie dostaw paliwa ze względu na brak rafinerii w stanie. Obszar Zatoki Tampa, kluczowy węzeł dla transportu produktów naftowych i gazowych, we wtorek został zamknięty dla ruchu statków przez Straż Przybrzeżną USA.
Kinder Morgan (NYSE:KMI), główna firma infrastrukturalna, zamknęła swój system rurociągów Central Florida Pipeline, który transportuje produkty rafinowane między Tampa a Orlando. Firma zamknęła również wszystkie terminale dostaw paliwa w Tampa, choć przewiduje, że ciężarówki będą nadal mogły pobierać paliwo z hurtowych stojaków w Orlando, dopóki prędkość wiatru nie przekroczy 56,33 km/h.
Mansfield, hurtowy dystrybutor paliw, poinformował, że dostawy paliwa będą prawie niemożliwe, gdy wiatry osiągną tę prędkość, co spodziewane jest w środę. Dodatkowo CITGO Petroleum zamyka swój terminal w Tampa w odpowiedzi na zagrożenie huraganem.
W ramach przygotowań do zakłóceń, Mansfield podniósł status wszystkich rynków na Florydzie do "Code Red", wymagając 72-godzinnego wyprzedzenia dla nowych dostaw paliwa oraz 48-godzinnego wyprzedzenia dla nowych dostaw w południowej Georgii.
Eksperci, tacy jak Tom Kloza, szef analiz energetycznych w Oil Price Information Service, wyrazili obawy dotyczące potencjalnego wpływu na dostawy benzyny na Florydzie, porównując sytuację do zniszczeń spowodowanych przez huragan Andrew w 1992 roku.
Kloza podkreślił podatność infrastruktury w tym rejonie na burze o intensywności kategorii 3 lub wyższej i przewidział, że nadchodzące tankowce lub barki mogą nie być w stanie wpłynąć do Zatoki Tampa aż do następnej niedzieli lub poniedziałku.
Reuters przyczynił się do powstania tego artykułu.
Artykuł został przetłumaczony przy pomocy sztucznej inteligencji. Zapoznaj się z Warunkami Użytkowania, aby uzyskać więcej informacji.