W istotnym rozwoju sytuacji handlowej, Bruksela odrzuciła propozycję Chin dotyczącą ustalenia minimalnej ceny sprzedaży chińskich pojazdów elektrycznych (EV) w Europie na poziomie 30 000 euro. Decyzja ta została podjęta w kontekście trwającego dochodzenia antysubsydyjnego prowadzonego przez Komisję Europejską, które może doprowadzić do nałożenia unijnych ceł na te importy.
Odmowa przyjęcia oferty od chińskich producentów EV przez Komisję Europejską miała miejsce około miesiąc temu. Propozycja miała na celu zapobieżenie unijnym cłom, które mogłyby wejść w życie od 31 października i obowiązywać przez pięć lat. Rząd chiński miał nadzieję, że ustalając minimalną cenę sprzedaży, uniknie zalania rynku tanimi pojazdami, które mogłyby podciąć europejskich producentów.
Szczegóły negocjacji i złożonych ofert nie zostały ujawnione publicznie, ponieważ rozmowy są poufne. Odrzucenie było oparte nie tylko na proponowanej cenie sprzedaży, ale także na obawach dotyczących subsydiów, które otrzymują chińscy producenci samochodów, co zdaniem Komisji Europejskiej zakłóca konkurencję.
Chińscy producenci samochodów, w tym SAIC i notowany na giełdzie w Shenzhen BYD (SZ:002594), obecnie wyceniają swoje modele EV w Europie nieco powyżej proponowanego minimum, mimo że sprzedają je za znacznie mniej w Chinach. Ta rozbieżność wskazuje na znaczenie rynku europejskiego dla tych producentów i ich gotowość do dostosowania strategii cenowych.
Komisja wyraziła otwartość na ponowne rozważenie innych form zobowiązań cenowych, takich jak ceny minimalne i kontyngenty importowe, w miarę kontynuowania negocjacji. Jedną z wymienionych możliwości jest ustalenie indywidualnie obliczanych cen minimalnych dla każdego producenta samochodów lub nawet dla każdego typu modelu, co uwzględniałoby takie czynniki jak rozmiar samochodu i zasięg jego baterii.
W miarę zbliżania się terminu wynegocjowanego rozwiązania, Komisja ostrzegła o możliwości nałożenia ceł do 45% na chińskie EV, jeśli nie zostanie osiągnięte porozumienie. Tymczasem Chiny niedawno wprowadziły tymczasowe środki antydumpingowe na import brandy z UE, celując w marki francuskie, co jest postrzegane jako odpowiedź na głosowanie UE za cłami na EV.
Negocjacje trwają, a możliwość alternatywnych rozwiązań, takich jak elastyczne zobowiązania cenowe, została zasugerowana przez chińskie Ministerstwo Handlu, choć szczegóły nie zostały podane. Wynik tych rozmów będzie kluczowy dla kształtowania przyszłości rynku EV i stosunków handlowych między Unią Europejską a Chinami.
Reuters przyczynił się do powstania tego artykułu.
Artykuł został przetłumaczony przy pomocy sztucznej inteligencji. Zapoznaj się z Warunkami Użytkowania, aby uzyskać więcej informacji.