Potencjalne wstrzymanie działalności kolei towarowych w Kanadzie może zakłócić łańcuch dostaw rolnych w całej Ameryce Północnej, wpływając na transport towarów, od pszenicy po nawozy i mięso. Koleje Canadian National Railway (TSX:CNR) i Canadian Pacific (NYSE:CP) Kansas City stoją na skraju przestoju, który, o ile nie zostanie zażegnany w ostatniej chwili dzięki porozumieniom pracowniczym, rozpocznie się o północy w czwartek.
Oczekuje się, że przestój, który byłby pierwszym dla kanadyjskich kolei towarowych, wpłynie bezpośrednio na 10 000 kanadyjskich pracowników. Jednak reperkusje obejmą również gospodarkę Stanów Zjednoczonych ze względu na wzajemne połączenia kolejowe między tymi dwoma krajami.
Grupy rolnicze z Ameryki Północnej wspólnie zwróciły się do rządów USA i Kanady o interwencję i zapobieżenie przestojowi. Podkreślają, że transport samochodowy nie jest realną alternatywą dla wielu spedytorów rolnych ze względu na ogromną ilość towarów i duże odległości.
Zbliżające się lokauty, ogłoszone przez operatorów kolejowych i zawiadomienie o strajku wydane przez związek Teamsters dla CPKC, wynikają ze sporów dotyczących wynagrodzeń, świadczeń i harmonogramu załogi. Jeśli strajk dojdzie do skutku, zakłóci to przepływ amerykańskiej pszenicy jarej do terminali eksportowych i może spowodować, że kanadyjska sieć elewatorów preriowych zostanie pozbawiona miejsca do przechowywania w ciągu 10 dni.
Amerykański Departament Rolnictwa (USDA) zwrócił uwagę na krytyczny moment potencjalnego zakłócenia, ponieważ znaczna część pszenicy jarej, soi, kukurydzy i rzepaku nie została jeszcze zebrana w Ameryce Północnej.
Wstrzymanie usług kolejowych wpłynęłoby również na przepływ amerykańskich produktów kukurydzianych, w tym etanolu, do Kanady. W 2023 r. Kanada była głównym celem eksportu etanolu z USA, a większość z nich była transportowana koleją.
Wpływ na przemysł nawozowy może być znaczny, a dzienne straty szacuje się na 55-63 mln USD, nie uwzględniając dodatkowych kosztów logistycznych i operacyjnych. Jest to szczególnie niepokojące dla amerykańskich rolników uprawiających kukurydzę, którzy polegają na stałym imporcie potażu z Kanady przez cały rok.
Kanadyjscy producenci mięsa również stoją w obliczu znacznych strat i potencjalnego marnotrawstwa, a niektóre zakłady przetwórcze przewidują straty w wysokości do 3 mln USD tygodniowo. Ostrzegają oni, że zatrzymanie kolei może wymusić zamknięcie zakładów w ciągu tygodnia, a wznowienie normalnej działalności może zająć tygodnie po przywróceniu usług kolejowych.
Grain Farmers of Ontario zgłosili obawy dotyczące zaprzestania transportu soi z Ontario na rynki eksportowe, w szczególności do Japonii, tuż przed żniwami. Opóźnienia w dostawach plonów mogą prowadzić do kosztownych kar umownych i opłat przestojowych dla oczekujących statków.
Branża spodziewa się długiego okresu rekonwalescencji, a wysiłki mające na celu nadrobienie zaległości w dostawach powinny potrwać do następnego roku zbiorów w lipcu. W momencie publikacji raportu kurs wymiany wynosił 1 dolar równy 1,3634 dolara kanadyjskiego.
Reuters przyczynił się do powstania tego artykułu.Artykuł został przetłumaczony przy pomocy sztucznej inteligencji. Zapoznaj się z Warunkami Użytkowania, aby uzyskać więcej informacji.