Włoscy prokuratorzy ustalili, że niektóre części Boeinga 787 Dreamliner zostały wyprodukowane z niezgodnych z normami materiałów przez dwóch włoskich podwykonawców, co stanowi potencjalne zagrożenie dla bezpieczeństwa samolotów. Dochodzenie, które rozpoczęło się pod koniec 2021 roku, ujawniło, że ci podwykonawcy używali tańszych form tytanu i aluminium, co naruszyło integralność elementów konstrukcyjnych.
Dochodzenie, prowadzone przez prokuratorów w południowych Włoszech, zostało wszczęte po ujawnieniu przez Boeinga, że niektóre tytanowe części dostarczane przez podwykonawców dla grupy lotniczej i obronnej Leonardo były nieprawidłowo produkowane w ciągu ostatnich trzech lat. Śledczy odkryli użycie czystego tytanu zamiast określonego stopu tytanu oraz innych stopów aluminium niż zalecane, nawet w elementach konstrukcyjnych samolotu.
W wyniku tych ustaleń Boeing rozpoczął nadzwyczajną kampanię konserwacyjną w celu naprawy dotkniętych problemem samolotów. Dochodzenie otrzymało wsparcie od Departamentu Sprawiedliwości USA i Federalnego Biura Śledczego, przy aktywnej współpracy Leonardo i Boeinga w celu zidentyfikowania niezgodnych komponentów.
Siedem osób i dwóch podwykonawców zostało oskarżonych o oszustwo i naruszenie przepisów dotyczących bezpieczeństwa samolotów, choć ich tożsamości nie zostały ujawnione przez prokuratorów. Jednak dwa źródła wskazały, że dochodzenie koncentruje się na rodzinnej firmie Manufacturing Process Specification (MPS) i jej nieistniejącym już poprzedniku, Processi Speciali. Antonio Ingrosso, właściciel MPS, i jego ojciec Vincenzo, były szef Processi Speciali, są wśród osób zamieszanych w sprawę. Ich prawnik stwierdził, że uważają, iż w pełni przestrzegali prawa.
Zamieszane firmy, Processi Speciali i MPS, dostarczały części do sekcji 44 i 46 kadłuba Boeinga 787 Dreamliner, produkowanego przez Leonardo w południowych Włoszech. Części te obejmowały mocowania do zabezpieczania belek podłogowych w kadłubie i inne komponenty do ramy drzwi ładunkowych.
W następstwie dochodzenia zarówno Leonardo, jak i Boeing usunęli MPS z listy swoich dostawców. Oskarżone strony będą miały możliwość przedstawienia nowych dowodów na swoją obronę, zanim prokuratorzy zdecydują, czy wystąpić z wnioskiem o proces.
Reuters przyczynił się do powstania tego artykułu.
Artykuł został przetłumaczony przy pomocy sztucznej inteligencji. Zapoznaj się z Warunkami Użytkowania, aby uzyskać więcej informacji.