Tesla Inc. (NASDAQ: TSLA) niedawno zwróciła się do rządu Kanady w celu wynegocjowania obniżenia ceł na swoje pojazdy elektryczne (EV) produkowane w Chinach, według źródła rządowego. Posunięcie to nastąpiło przed ogłoszeniem przez Kanadę na początku tego tygodnia, że nałoży 100% cło na pojazdy elektryczne wyprodukowane w Chinach, na co wpływ miały podobne działania w Stanach Zjednoczonych.
Nowe cła, które mają wejść w życie 1 października, są odpowiedzią na to, co Kanada określa jako politykę Chin prowadzącą do nadwyżki mocy produkcyjnych w sektorze pojazdów elektrycznych. Cła będą miały zastosowanie do wszystkich pojazdów elektrycznych wysyłanych z Chin, w tym Tesli Model 3 i Model Y, które są eksportowane z Szanghaju do Kanady.
Tesla, starając się o taryfę podobną do tej, jaką ma w Unii Europejskiej, złożyła wniosek przed oficjalnym ogłoszeniem nowego cła. UE zdecydowała się niedawno na 9% cło na samochody Tesli wyprodukowane w Chinach, znacznie niższe niż 36,3% stosowane do innych chińskich importowanych pojazdów elektrycznych.
Różnica w stawkach celnych wynika z faktu, że UE koncentruje się na bezpośrednich kosztach dotacji, podczas gdy USA i Kanada wzięły pod uwagę szerszy zakres czynników, w tym dotacje, nadwyżkę mocy produkcyjnych w przemyśle, politykę nierynkową oraz normy środowiskowe i pracy.
Pomimo prośby, Tesla nie nawiązała żadnego dalszego kontaktu z Ottawą od czasu ogłoszenia cła w poniedziałek. Na chwilę obecną Tesla nie wydała oświadczenia w sprawie negocjacji taryfowych.
Biuro kanadyjskiej minister finansów Chrystii Freeland nie skomentowało rozmów z Teslą (NASDAQ:TSLA). Tymczasem kanadyjski import samochodów z Chin odnotował znaczny wzrost w 2023 r., przy 460% wzroście liczby pojazdów przybywających do największego portu w Vancouver, łącznie 44 356.
W powiązanych wiadomościach prezydent USA Joe Biden ogłosił w maju wzrost ceł na chińskie pojazdy elektryczne do 100%, z opóźnieniem wdrożenia do września. Trwają spekulacje, że planowane cła mogą zostać skorygowane w tym tygodniu.
Inni producenci samochodów również oceniają potencjalny wpływ podwyższonych ceł w Kanadzie. Volvo Cars (OTC:VLVLY) bada konsekwencje dla swoich importowanych z Chin modeli, w tym EX30, XC60 i ograniczonej liczby S90. Polestar (NASDAQ: NASDAQ:PSNY), spółka stowarzyszona Volvo Cars i Geely, również analizuje wpływ na swój model Polestar 2 wysyłany z Chin do Kanady.
Reuters przyczynił się do powstania tego artykułu.Artykuł został przetłumaczony przy pomocy sztucznej inteligencji. Zapoznaj się z Warunkami Użytkowania, aby uzyskać więcej informacji.