General Motors (NYSE: NYSE:GM) zamierza uspokoić inwestorów podczas nadchodzącego dnia inwestora w przyszły wtorek, zapewniając, że obawy dotyczące spowolnienia popytu na pojazdy elektryczne (EV) są nieuzasadnione, oraz że firma jest na dobrej drodze do zwiększenia zysków do 2025 roku.
Stanowisko to oznacza odejście od agresywnej strategii wzrostu przedstawionej przez CEO Mary Barrę w 2021 roku, która zakładała podwojenie przychodów firmy do 2030 roku, częściowo napędzane przez autonomiczną jednostkę Cruise i prognozy sprzedaży pojazdów elektrycznych.
Inwestorzy są zaniepokojeni rentownością producentów samochodów, ponieważ przejście na pojazdy elektryczne przebiega wolniej niż oczekiwano, a konkurencja, szczególnie ze strony chińskich producentów takich jak BYD (SZ:002594), nasila się.
Przekaz GM będzie koncentrował się na stabilności, a nie na agresywnym wzroście. Rory Harvey, prezes GM ds. rynków globalnych, stwierdził, że silna sprzedaż w trzecim kwartale stanowi pozytywną podstawę do dyskusji podczas dnia inwestora.
Firma podkreśli również, że marże zysku dla pojazdów z silnikami spalinowymi (ICE) nie osiągnęły jeszcze szczytu, a rentowność pojazdów elektrycznych jest bliższa niż wielu inwestorów przewiduje. Aby to udowodnić, GM planuje wprowadzić osiem odświeżonych modeli SUV, w tym Chevrolet Equinox, Buick Enclave i Cadillac Escalade, do końca 2025 roku, co ma pomóc w poprawie marż zysku.
Chociaż GM nie zamierza zwiększać skupu akcji własnych ani dywidendy podczas spotkania, obniży cel dotyczący gotówki w kasie o 2 miliardy dolarów, wskazując na plany rozbudowy istniejącego programu skupu akcji o wartości 6 miliardów dolarów.
Akcjonariusze, obserwując spadek akcji GM pomimo pozytywnych wyników i podwyższonych prognoz, poszukują zapewnień, że inwestycje w pojazdy elektryczne nie doprowadzą do niekończących się strat. Tim Piechowski, zarządzający portfelem w ACR Alpine Capital Research, inwestor GM, wyraził potrzebę ostrożności firmy w kwestii intensywności kapitału oraz badań i rozwoju wkładanych w technologie, które nie mają sprawdzonego modelu biznesowego.
Adam Jonas, analityk Morgan Stanley, niedawno obniżył ocenę akcji GM i Ford (NYSE: NYSE:F), wskazując na rosnące zapasy w USA, problemy z przystępnością cenową i konkurencję ze strony Chin. W przypadku GM, wyzwania w Chinach i z Cruise stały się obszarami niepokoju dla inwestorów. Cruise spotkał się z kontrowersjami w zeszłym roku po incydencie z pieszym w San Francisco, co doprowadziło do tymczasowego wstrzymania operacji pojazdów autonomicznych. Dodatkowo, GM odnotował znaczną stratę w Chinach w drugim kwartale, którą CEO Barra uznała za nie do utrzymania bez restrukturyzacji.
Inwestorzy są również zainteresowani planami GM dotyczącymi redukcji kosztów pojazdów elektrycznych w konkurencji z Tesla (NASDAQ: NASDAQ:TSLA) i innymi chińskimi rywalami. W zeszłym miesiącu GM i Hyundai (OTC: HYMTF) badały potencjalną współpracę w celu obniżenia kosztów i przyspieszenia dostarczania szerszej gamy pojazdów i technologii klientom.
Wydarzenie dla inwestorów zaprezentuje również technologię baterii Ultium Cells GM i będzie obejmować wycieczki po operacjach montażu baterii i pojazdów elektrycznych w fabryce w Tennessee, podkreślając zaangażowanie firmy w strategię dotyczącą pojazdów elektrycznych.
Reuters przyczynił się do powstania tego artykułu.
Artykuł został przetłumaczony przy pomocy sztucznej inteligencji. Zapoznaj się z Warunkami Użytkowania, aby uzyskać więcej informacji.