Ford Motor Company (NYSE:F) ogłosił znaczącą zmianę w swojej strategii dotyczącej pojazdów elektrycznych (EV), w tym anulowanie planowanego trzyrzędowego elektrycznego SUV-a i opóźnienie premiery nowej elektrycznej wersji najlepiej sprzedającego się pickupa F-150. Korekty te są częścią wysiłków Forda zmierzających do obniżenia kosztów i osiągnięcia dodatniego zysku przed odsetkami i opodatkowaniem (EBIT) w ciągu pierwszego roku od wprowadzenia na rynek nowych modeli.
John Lawler, dyrektor finansowy Forda, podkreślił znaczenie tego strategicznego zwrotu, stwierdzając: "W obliczu kompresji cen i marż podjęliśmy decyzję o dostosowaniu naszej mapy drogowej produktów i technologii oraz śladu przemysłowego, aby osiągnąć nasz cel, jakim jest osiągnięcie dodatniego EBIT w ciągu pierwszych 12 miesięcy od wprowadzenia na rynek wszystkich nowych modeli".
W odpowiedzi na zmieniające się wymagania rynku, Ford rozszerza również swoją przyszłą ofertę o nowy elektryczny pickup i van średniej wielkości. Firma odniosła sukces w segmentach, w których jest już silna, takich jak pickupy i pojazdy użytkowe, a jej akcje wzrosły o 1,1% po ogłoszeniu.
Wraz ze wzrostem sprzedaży pojazdów hybrydowych Ford zwiększa swoje inwestycje w tym obszarze. Producent samochodów odnotował wysoką sprzedaż hybryd, które są uważane za bardziej przystępne cenowo przejście od samochodów napędzanych gazem do pojazdów elektrycznych. Zmiana ta następuje w obliczu rosnącej konkurencji ze strony chińskich producentów i Tesli, którzy obniżają koszty produkcji pojazdów elektrycznych.
Prezes Forda Jim Farley podkreślił konieczność obniżenia kosztów produkcji pojazdów elektrycznych jako kluczowy cel dla przyszłej kondycji firmy. Ford spodziewa się, że w tym roku poniesie stratę w wysokości do 5,5 miliarda dolarów na pojazdach elektrycznych. Farley powierzył wyspecjalizowanemu zespołowi w Kalifornii opracowanie nowej architektury dla przystępnych cenowo pojazdów elektrycznych, a pierwszy pojazd oparty na tej technologii, średniej wielkości elektryczny pickup, ma zostać wprowadzony na rynek w 2027 roku.
Firma poniesie również specjalną bezgotówkową opłatę w wysokości około 400 milionów dolarów w związku z anulowaniem trzyrzędowego elektrycznego SUV-a, co może prowadzić do dodatkowych wydatków i wydatków gotówkowych w wysokości do 1,5 miliarda dolarów.
Wydatki kapitałowe Forda na czyste pojazdy elektryczne mają spaść z 40% do około 30%, ponieważ firma kładzie większy nacisk na hybrydy.
Aby jeszcze bardziej obniżyć koszty i zakwalifikować się do amerykańskiej ustawy o redukcji inflacji, Ford przenosi część produkcji akumulatorów. Firma przeniesie produkcję akumulatorów do swoich pojazdów Mustang Mach-E z Polski do Holland w stanie Michigan i utworzy spółkę joint venture z SK Innovation w Kentucky, aby rozpocząć produkcję ogniw do furgonetki E-Transit w połowie 2025 r. oraz akumulatorów do nowej elektrycznej furgonetki komercyjnej w Tennessee pod koniec 2025 r.
Oczekuje się, że Ford przedstawi szczegółową aktualizację swojej strategii elektryfikacji, rozwoju technologii, rentowności i wymagań kapitałowych w pierwszej połowie 2025 roku.
Reuters przyczynił się do powstania tego artykułu.Artykuł został przetłumaczony przy pomocy sztucznej inteligencji. Zapoznaj się z Warunkami Użytkowania, aby uzyskać więcej informacji.