Deutsche Bank rozszerzył swoją analizę sektora żeglugi morskiej o Star Bulk Carriers (SBLK) i Genco Shipping & Trading Limited (GNK), przyznając obu spółkom rekomendację "Kupuj".
Bank uzasadnia te decyzje solidnymi fundamentami i atrakcyjnymi wycenami.
Dla Star Bulk Carriers (SBLK) Deutsche Bank wyznaczył 12-miesięczny cel cenowy na poziomie 26 dolarów za akcję, co oznacza potencjał wzrostu o 22%.
"Star Bulk ma jeden z najsilniejszych bilansów wśród wszystkich publicznych spółek żeglugowych, a jego polityka dywidendowa jest wiodącym w sektorze przykładem rozsądnego zarządzania kapitałem, które nagradza akcjonariuszy w całym cyklu w formie kwartalnych dywidend gotówkowych lub poprzez zrównoważony i korzystny wzrost floty" - stwierdził Deutsche Bank.
SBLK niedawno połączył się z Eagle Bulk, stając się największą amerykańską spółką żeglugi masowej notowaną na giełdzie pod względem wielkości floty, posiadającą 161 jednostek. Deutsche Bank uważa, że Star Bulk nadal będzie kluczowym graczem na rynku fuzji i przejęć oraz jest atrakcyjnie wyceniony, obecnie notowany na poziomie około 80% 12-miesięcznego celu cenowego.
Dla Genco Shipping & Trading (GNK) Deutsche Bank ustalił 12-miesięczny cel cenowy na poziomie 22 dolarów za akcję, wskazując na 25% potencjał wzrostu.
"Spółka ma jeden z najsilniejszych bilansów w branży, z szacunkowym wskaźnikiem zadłużenia netto do wartości aktywów na poziomie około 5%. Na koniec ostatniego kwartału posiadała 42,3 mln dolarów gotówki w bilansie i ma dostęp do płynności w wysokości kolejnych około 330 mln dolarów w ramach odnawialnej linii kredytowej" - stwierdził Deutsche Bank.
Analitycy dodali, że spółka z powodzeniem zredukowała swoje zadłużenie o 78% od czasu wdrożenia nowej strategii w 2021 roku i nadal spłaca dług.
Deutsche Bank wyjaśnia, że Genco prowadzi również przyjazną dla akcjonariuszy politykę dywidendową, dystrybuując nadwyżki gotówki do inwestorów. Oczekuje się, że firma będzie kontynuować modernizację swojej floty poprzez zakupy jednostek na rynku wtórnym, jednocześnie monetyzując starsze aktywa.
Mimo pewnej niepewności dotyczącej popytu na przewozy masowe, zwłaszcza w związku z obawami o chińską gospodarkę i trwającą sytuacją na Morzu Czerwonym, Deutsche Bank postrzega te dwie spółki jako dobrze przygotowane na przyszłość, z silnymi strukturami kapitałowymi i potencjałem do działań w zakresie fuzji i przejęć.
Ten artykuł został wygenerowany i przetłumaczony przy wsparciu sztucznej inteligencji i zweryfikowany przez redaktora. Więcej informacji znajdziesz w naszym regulaminie.