Wartość akcji głównych linii lotniczych znacznie spadła w czwartek po tym, jak American Airlines (AAL) i Southwest Airlines (LUV) poinformowały o zyskach, które nie spełniły oczekiwań.
Obie spółki zaraportowały zyski wyższe niż oczekiwano. Jednak American Airlines odnotowały przychody niższe od konsensusu prognoz i obniżyły prognozę rocznego zysku na akcję do przedziału od 0,70 USD do 1,30 USD, czyli znacznie mniej niż wcześniej prognozowany przedział od 2,25 USD do 3,25 USD.
Te wyniki finansowe wpłynęły na ceny akcji w szerszej branży lotniczej, a Spirit Airlines (SAVE), United Airlines (UAL) i Alaska Air Group (ALK) odnotowały spadek wartości swoich akcji na początku czwartkowego handlu. Ponadto akcje IAG, które są przedmiotem obrotu w Londynie, spadły o ponad 1%.
Po ogłoszeniu wyników Southwest Airlines analitycy TD Cowen zauważyli, że wyniki finansowe spółki za drugi kwartał 2024 r. były lepsze niż przewidywano, pomimo faktu, że oczekiwania zostały znacznie obniżone w ciągu kwartału.
"Linia lotnicza powtórzyła swoją prognozę na cały rok, ale założenia dotyczące trzeciego kwartału sugerują, że firma prawdopodobnie poniesie straty w tym okresie i może osiągnąć próg rentowności dopiero w czwartym kwartale, w przeciwieństwie do obecnego konsensusu rynkowego, który przewiduje zyski w drugiej połowie 2024 r." - stwierdzili analitycy.
"Nawet biorąc pod uwagę oszczędności wynikające z kosztów paliwa, prognozy zarządu na trzeci kwartał 2024 r. potwierdzają nasze przewidywania dotyczące strat w tym okresie" - kontynuowali. "Firma ponownie potwierdziła swoją roczną prognozę, co w tej chwili sugeruje, że w czwartym kwartale może w przybliżeniu osiągnąć próg rentowności".
Podsumowując, TD Cowen wskazał, że prognozy Southwest Airlines na drugą połowę roku są bardziej pesymistyczne niż obecne szacunki analityków rynkowych, a planowane przez firmę usprawnienia biznesowe, choć konieczne, "nie powinny wystarczyć, aby znacząco zmienić sytuację".
"Przewidujemy, że akcje zaczną być sprzedawane po niższej cenie, a inwestorzy będą coraz bardziej martwić się o zdolność linii lotniczej do pomyślnego wdrożenia znaczących zmian w strategii przy jednoczesnym radzeniu sobie z ciągłymi stratami lub minimalnymi zyskami" - podsumowali analitycy.
Niniejszy artykuł został opracowany i przetłumaczony z pomocą sztucznej inteligencji oraz zweryfikowany przez redaktora. Dodatkowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.