(PAP) Poniżej przegląd tematów w prasie gospodarczej w czwartek, 20 kwietnia.
RZECZPOSPOLITA
Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa zamierza zrównać kierowców Ubera z taksówkarzami. To oznacza, że będą musieli np. przejść takie same egzaminy jak ci pracujący dla korporacji taxi. W maju pod obrady rządu ma trafić projekt ustawy o transporcie, który wprowadzi obowiązek posiadania licencji przez wszystkich świadczących usługi przewozu. (s.A1,B4)
Wąskie specjalizacje i szukanie nisz to dziś najlepszy sposób, by utrzymać się na rynku usług prawnych. (s.A1,C2)
W Polsce możliwy był atak podobny do tego w Bangladeszu, gdzie przestępcy ukradli z systemu bankowego 81 mln USD - przekonuje firma Prevenity. Opublikowała właśnie raport dotyczący niedawnego ataku hakerów na polskie banki. Za infekcją stała prawdopodobnie grupa Lazarus z Korei Północnej. (s.A1,A5)
PKO Leasing po przejęciu Raiffeisen Leasing staje się liderem. Ale ma żądnych sukcesu rywali. Branża leasingowa w Polsce szybko się rozwija. Z usług takich firm korzysta już 500 tys. przedsiębiorców. W 2016 r. rynek urósł o 16,6 proc., w tym roku branża spodziewa się wzrostu o blisko 17 proc. (s.B1)
Gaz-System wydal rekomendację dla zależnej firmy Polskie LNG dotyczącą podjęcia działań zmierzających w kierunku zwiększenia przepustowości gazociągu w Świnoujściu. "Rozbudowa obejmuje m.in. powiększenie istniejącego układy regazyfikatorów SCV o kolejne jednostki, co pozwoli na osiągnięcie mocy regazyfikacyjnych na poziomie do 7,5 mld m sześc. gazu ziemnego rocznie" - mówi rzecznik prasowy Gaz-Systemu Tomasz Pietrasieński. (s.B2)
Zbyt wyśrubowany biznes plan PGG. Węglowy gigant ma problemy z wykonaniem założeń, które przyciągnęły inwestorów z miliardami złotych. Mimo problemów z osiągnięciem założonych poziomów wydobycia w I kw. tego roku (spółka tłumaczy to trudnościami geologicznymi), PGG zapewnia, że w całym 2017 r. zdoła zrealizować plan. (s.B5)
Akcjonariusze Orange zrezygnowali z dywidendy. Pojawiają się opinie, że firma przyspieszy redukcję zatrudnienia. (s.B8)
GetBack rozpoczął negocjacje ze znaczącymi akcjonariuszami dwóch podmiotów z branży zarządzania wierzytelnościami w sprawie nabycia akcji tych podmiotów. "Ewentualne transakcje będące przedmiotem negocjacji byłyby spójne z modelem biznesowym naszej firmy w zakresie konsolidacji rynku usług zarządzania wierzytelnościami i miałyby na celu zwiększenie udziału w rynku (...)" - powiedział Kenneth Maynard, szef rady nadzorczej GetBacku. Spółka obecnie koncentruje się na Polsce i Rumunii, ale w kręgu jej zainteresowań są też inne kraje. (s.B12)
PARKIET
Wartość dwóch tegorocznych IPO jest większa od wszystkich ofert z ubiegłego roku. Brokerzy spodziewają się, że również pod względem liczby debiutów ten rok będzie lepszy. (s.4)
W tym roku Orlen uruchomi dwa bloki. Jeszcze w tym kwartale ma ruszyć eksploatacja elektrociepłowni we Włocławku, a w IV kw. w Płocku. (s.7)
GAZETA WYBORCZA
W ciągu roku znikną z Polski stacje benzynowe marki Statoil. Pojawi się na nich logo Circle K, kanadyjskiego koncernu, który przejął te stacje od Norwegów. (s.8)
PULS BIZNESU
Udrożnienie szlaków wodnych to konieczność - twierdzi resort żeglugi. Myśli o stworzeniu rzecznego funduszu. Według szacunków ministerstwa, inwestycje pochłoną do 2020 r. 8,9 mld zł. A w latach 2021-2030 ok. 67,9 mld zł. (s.4,5)
Wejście smoka - tak wyglądały początki działalności TUW PZUW, powołanego z myślą o repolonizacji ubezpieczeń korporacyjnych. Po roku ubezpieczyciel, którym kieruje Rafał Kiliński, ma 150 publicznych klientów i ostrzy sobie zęby na samorządy. Konkurenci twierdzą, że psuje rynek, brokerzy się boją. (s.6)
DZIENNIK GAZETA PRAWNA
Optymistyczna wizja finansów publicznych. Gospodarka przyspieszy, a uszczelnianie podatków da dodatkowe miliardy - zakłada plan na najbliższe lata. (s.A2)
Dla wielu firm rynek lokalny to za mało. W 2016 r. polskie przedsiębiorstwa ulokowały w innych krajach 36,8 mld zł. Ponad dwukrotnie więcej niż rok wcześniej. (s.A10)
Nie ma szans, by w 2020 r. 15 proc. wyprodukowanej energii pochodziło ze źródeł odnawialnych. Polska nie wypełni celu UE. (s.A12)
Pesa, główny polski producent taboru, zabiega i dodatkowe zamówienie na dziesięć pociągów Dart. PKP Intercity jest niechętne, ale się waha. (s.A15) (PAP Biznes)