SANTIAGO - LATAM Airlines Group wzmocniła swoją flotę, składając zamówienie na 10 samolotów Boeing 787-9 Dreamliner, z opcją nabycia pięciu dodatkowych maszyn, jak ogłoszono dzisiaj. Ten zakup od Boeinga [NYSE: BA] podkreśla zaangażowanie grupy w modernizację swojej oferty o bardziej paliwooszczędne samoloty.
Południowoamerykańska grupa lotnicza, która obecnie eksploatuje 37 Dreamlinerów, planuje zwiększyć swoją flotę do 52 maszyn do 2030 roku. Model 787-9 jest ceniony za swoją efektywność paliwową, zmniejszając zużycie paliwa i emisje o 25% w porównaniu do samolotów, które zastępuje. Jest to zgodne ze strategią LATAM, aby rozwijać się w sposób zrównoważony, jednocześnie zmniejszając swój wpływ na środowisko.
Ramiro Alfonsín, Dyrektor Finansowy LATAM Airlines Group, podkreślił efektywność Boeinga 787, stwierdzając, że nowe zamówienie wspiera zrównoważony rozwój linii lotniczej i umożliwia uruchomienie nowych tras, takich jak bezpośredni lot do Sydney. Linia lotnicza spodziewa się otrzymywać co najmniej dwa samoloty rocznie od 2025 roku do końca dekady.
Mike Wilson, wiceprezes ds. sprzedaży komercyjnej Boeinga na Amerykę Łacińską i Karaiby, wyraził wdzięczność za zaufanie LATAM do rodziny 787 Dreamliner. Podkreślił zaangażowanie Boeinga we wspieranie ekspansji LATAM w miarę wzrostu popytu na podróże lotnicze.
787 Dreamliner odegrał kluczową rolę w uruchomieniu ponad 400 nowych bezpośrednich tras od swojego debiutu w 2011 roku i przyczynił się do znacznego zmniejszenia emisji dwutlenku węgla. Prognoza rynku komercyjnego Boeinga na rok 2024 przewiduje, że podróże lotnicze w Ameryce Łacińskiej podwoją się w ciągu najbliższych dwóch dekad, co będzie wymagało dostawy prawie 2300 nowych samolotów.
To zamówienie pojawia się w czasie, gdy Boeing prognozuje silny wzrost na latynoamerykańskim rynku lotniczym, przewidując 5% roczny wzrost podróży lotniczych i znaczną ekspansję floty regionu do 2043 roku.
Informacje zawarte w tym artykule opierają się na komunikacie prasowym Boeinga.
W innych niedawnych wiadomościach, Boeing Co (NYSE:BA). rozpoczął ofertę akcji o wartości 5 miliardów dolarów oraz ofertę 90 milionów akcji zwykłych. Działania te mają na celu wzmocnienie pozycji finansowej firmy w obliczu trwających wyzwań, takich jak przedłużający się strajk pracowników i wysiłki mające na celu utrzymanie ratingu kredytowego na poziomie inwestycyjnym. Firma pozyskała również ponad 15 miliardów dolarów poprzez sprzedaż akcji zwykłych i obligacji zamiennych, po odrzuceniu przez mechaników oferty rozwiązania strajku.
Oprócz tych manewrów finansowych, Boeing rozważa sprzedaż swojego biznesu kosmicznego, w tym operacji związanych z NASA. Ta potencjalna dezinwestycja pojawia się w czasie, gdy przemysł lotniczy stoi przed wyzwaniami i możliwościami w sektorze kosmicznym.
Na froncie pracowniczym, pracownicy Boeinga dążą do przywrócenia tradycyjnych planów emerytalnych, co mogłoby obciążyć kondycję finansową firmy. Opór firmy przed powrotem do poprzedniej struktury emerytalnej wynika z potrzeby kontrolowania długoterminowych zobowiązań emerytalnych.
Są to ostatnie wydarzenia, które odzwierciedlają reakcję Boeinga na złożone wyzwania, przed którymi stoi. Manewry finansowe firmy są kierowane przez konsorcjum instytucji finansowych, w tym Goldman Sachs & Co. LLC, BofA Securities, Citigroup i J.P. Morgan. Mimo tych wysiłków, agencje ratingowe ostrzegły, że ratingi Boeinga mogą zostać obniżone, jeśli firma nie rozwiąże kwestii zapadającego długu.
Spostrzeżenia InvestingPro
Podczas gdy zamówienie LATAM Airlines Group na Boeingi 787-9 Dreamliner sygnalizuje zaufanie do produktów Boeinga, gigant lotniczy stoi przed znaczącymi wyzwaniami. Według danych InvestingPro, przychody Boeinga za ostatnie dwanaście miesięcy do III kwartału 2023 roku wyniosły 73,29 miliarda dolarów, z niepokojącym spadkiem wzrostu przychodów o 3,25% w tym samym okresie.
Wskazówki InvestingPro podkreślają, że Boeing "może mieć problemy z dokonywaniem płatności odsetek od długu" i "cierpi z powodu słabych marż zysku brutto". Czynniki te mogą potencjalnie wpłynąć na zdolność Boeinga do realizacji dużych zamówień i utrzymania rentowności w długim terminie. Marża zysku brutto firmy za ostatnie dwanaście miesięcy do III kwartału 2023 roku wyniosła zaledwie 3,62%, odzwierciedlając napięcie finansowe, w jakim się znajduje.
Pomimo pozytywnych wiadomości o zamówieniu LATAM, akcje Boeinga są pod presją. Wskazówka InvestingPro zauważa, że "ruchy cen akcji są dość zmienne", a firma "handluje blisko 52-tygodniowego minimum". Ta zmienność może być przypisana trwającym wyzwaniom w branży lotniczej i wewnętrznym problemom Boeinga.
Warto zauważyć, że InvestingPro oferuje 12 dodatkowych wskazówek dla Boeinga, zapewniając bardziej kompleksową analizę dla inwestorów zainteresowanych perspektywami firmy. Te spostrzeżenia mogą być szczególnie cenne, biorąc pod uwagę złożoność branży lotniczej i obecną pozycję Boeinga.
Artykuł został przetłumaczony przy pomocy sztucznej inteligencji. Zapoznaj się z Warunkami Użytkowania, aby uzyskać więcej informacji.