ATENY - Diana Shipping Inc. (NYSE:DSX), globalna firma żeglugowa obecnie notowana w pobliżu 52-tygodniowego minimum z kapitalizacją rynkową wynoszącą 220 milionów dolarów, podpisała umowę czarteru na czas z tokijską firmą Nippon Yusen Kabushiki Kaisha dla swojego masowca typu Kamsarmax, m/v Myrto. Według analizy InvestingPro, spółka wydaje się niedowartościowana na podstawie wskaźników Wartości Godziwej. Umowa, która ma rozpocząć się w poniedziałek, gwarantuje dzienną stawkę czarterową brutto w wysokości 12 000 dolarów, z 5% prowizją dla stron trzecich, obejmującą okres od 1 marca 2026 r. do 15 maja 2026 r.
Oczekuje się, że m/v Myrto, statek zbudowany w 2013 roku o nośności 82 131 ton, przyniesie około 5,11 miliona dolarów przychodu brutto w minimalnym okresie czarteru. Flota Diana Shipping składa się obecnie z 38 masowców o łącznej nośności około 4,2 miliona dwt i średnim wieku 11,22 lat. Firma utrzymuje imponujące marże zysku brutto na poziomie 57,5%, chociaż przychody spadły o 16,8% w ciągu ostatnich dwunastu miesięcy.
Firma przewiduje również dodanie dwóch nowych masowców typu Kamsarmax z napędem dwupaliwowym na metanol w drugiej połowie 2027 roku i pierwszej połowie 2028 roku. Te przyszłe nabytki są częścią strategii Diana Shipping mającej na celu modernizację floty i rozszerzenie obecności na rynku.
Model biznesowy Diana Shipping obejmuje własność i czarter bez załogi masowców, które są głównie zatrudniane na krótko- i średnioterminowych czarterach. Firma transportuje różne suche ładunki masowe, takie jak ruda żelaza, węgiel i zboże, na globalnych trasach żeglugowych.
Informacje zawarte w tym artykule opierają się na oświadczeniu prasowym Diana Shipping Inc. Ważne jest, aby zauważyć, że stwierdzenia dotyczące przyszłości zawarte w komunikacie prasowym nie są gwarancją przyszłych wyników i podlegają różnym ryzykom i niepewnościom, w tym warunkom rynkowym i globalnym czynnikom ekonomicznym. Aby uzyskać głębszy wgląd w kondycję finansową Diana Shipping, wskaźniki wyceny i 13 dodatkowych ProTipów, inwestorzy mogą uzyskać dostęp do kompleksowego raportu Pro Research dostępnego na InvestingPro.
W innych ostatnich wiadomościach, Diana Shipping Inc. zabezpieczyła kilka nowych umów czarterowych na czas, w tym umowy z Mitsui O.S.K. Lines, Ltd., Paralos Shipping Pte. Ltd. i Bunge SA. Te kontrakty, dotyczące masowca typu Capesize m/v Santa Barbara, masowca typu Kamsarmax m/v Maia i masowca typu Ultramax m/v DSI Aquarius, mają przynieść firmie znaczące przychody.
W kwestiach finansowych, firma odnotowała spadek przychodów z czarterów na czas i zysku netto w trzecim kwartale 2024 roku, przy czym przychody spadły do 57,5 miliona dolarów, a zysk netto zmniejszył się o połowę do 3,7 miliona dolarów. Mimo to, Diana Shipping poprawiła swoją pozycję gotówkową i zmniejszyła zadłużenie długoterminowe, wykazując solidny bilans.
Analitycy z InvestingPro zwrócili uwagę na silne wskaźniki przepływów pieniężnych firmy i atrakcyjne mnożniki wyceny, pomimo 16,8% spadku przychodów w ciągu ostatnich dwunastu miesięcy. Firma zabezpieczyła również zatrudnienie statków na pozostałą część 2024 roku i na rok 2025, a także wyemitowała niezabezpieczone obligacje senioralne o wartości 150 milionów euro z terminem zapadalności w 2029 roku.
Zgodnie ze swoim zaangażowaniem w zrównoważony rozwój, Diana Shipping oczekuje dostawy dwóch nowych masowców typu Kamsarmax z napędem dwupaliwowym na metanol w drugiej połowie 2027 roku i pierwszej połowie 2028 roku. Są to najnowsze wydarzenia w działalności biznesowej Diana Shipping.
Artykuł został przetłumaczony przy pomocy sztucznej inteligencji. Zapoznaj się z Warunkami Użytkowania, aby uzyskać więcej informacji.