Jak zostało to omówione we wczorajszym poście, katastrofa humanitarna spowodowana przez huragan Harvey, i wywołane przez niego rekordowe powodzie, poważnie wpływa zarówno na amerykańskie, jak i globalne sektory energetyczne. Jak to za chwilę zostanie omówione, negatywne następstwa huraganu Harvey, nadal rosną:
Huragan Harvey kontynuuje zalewanie wybrzeża Zatoki Meksykańskiej Stanów Zjednoczonych. Obszary w Teksasie, gdzie zlokalizowana jest główna infrastruktura produkcyjna i transportowa, w tym Houston, Corpus Christi czy Port Arthur, poniosły ogromne straty. Wpływ burzy jest obecnie odczuwalny na globalnym rynku energetycznym.
Benzyna i produkty rafinowane
Od 29 sierpnia, 17 spośród 26 rafinerii w rejonie Zatoki Meksykańskiej, pozostało unieruchomionych, w tym dwie największe rafinerie w Stanach Zjednoczonych. Zdolności przetwórcze ropy naftowej zostały mocno osłabione, pomniejszając dzienną wydajność rafineryjną o łącznie ponad 3,8 miliona b/d. Niektóre z nich, w tym rafineria firmy ExxonMobil (NYSE:XOM) i rafineria Aramco, które przetwarzają łącznie 1,2 mln b/d, są całkowicie zalane, co więcej, nie mają wyznaczonej daty ponownego uruchomienia. Inne rafinerie, takie jak zakład Marathon (NYSE:MPC) w Texas City, mogą ograniczyć produkcję z powodu braku ropy naftowej. Jednocześnie niektóre rafinerie zaczynają wznawiać produkcję, w tym rafineria Marathon w zatoce Galveston (450 000 b/d).
Najnowsze raporty wskazują na rosnące ceny benzyny na terenie całych Stanów Zjednoczonych. W stanie Ohio, ceny benzyny wzrosły już w przedziale od 15 do 25 centów za galon. W regionie Zatoki Meksykańskiej oczekuje się zwiększenia cen w zakresie od 20 do 35 centów za galon. Z kolei w stanie Wirginia, ceny najprawdopodobniej wzrosną o 25 centów za galon.
Kryzys zdolności rafinacyjnych w Stanach Zjednoczonych zaczyna ogarniać również rynek europejski, z już rosnącymi cenami dla propanu i nafty.
Znacząca liczba tankowców przewożących benzynę i inne paliwa, zmierzają już z Europy w kierunku Stanów Zjednoczonych. Tankowce te, będą miały możliwość dokowania w portach na Atlantyku, w przypadku gdy porty w Zatoce meksykańskiej nie zostaną ponownie otwarte do momentu ich przybycia. Paliwo odrzutowe także jest wysyłane z Azji na Zachodnie Wybrzeże, aby pomóc złagodzić spodziewane jego niedobory.
Wysyłka
Powodzie i szkody spowodowane przez huragan, wpływają również na światowy rynek naftowy. Jednocześnie rafinerie w Meksyku i Ameryce Południowej, które zależne są od dostaw ze Stanów Zjednoczonych, poszukują alternatywnego źródła ropy naftowej. Tankowce naftowe, zwykle kierowane do Houston, są przekierowywane do Ameryki Łacińskiej.
Porty w Houston, Corpus Christi i Galveston pozostają zamknięte. Co więcej Houston Shipping Channel, zanim ponownie rozpocznie normalne funkcjonowanie, najprawdopodobniej będzie musiał zostać oczyszczony z osadów mułu, kiedy powódź wycofa się już z jej terenu.
Rurociągi
Część rurociągu Colonial, która doprowadza benzynę i paliwa odrzutowe do większości południowo-wschodnich rejonów Stanów Zjednoczonych, została zamknięta z powodu uszkodzeń wywołanych przez huragan. Jego odcinek, który doprowadza benzynę do stanu Tennessee, jest również nieczynny z powodu braku paliwa. Kolejny ważny rurociąg - Explorer, który dostarcza produkty ropopochodne z Houston do Chicago, jest w większości nieaktywny.
Inni przewoźnicy zamykają rurociągi z powodu braków produktu, spowodowanych wstrzymaniem prac w rafineriach. Odcinek rurociągu Explorer, który biegnie od Oklahoma do Chicago, w środę po południu również został zamknięty z powodu braku dostaw.
Długoterminowy wpływ aktualnej sytuacji pogodowej na rynek benzyny i paliwa odrzutowego w Stanach Zjednoczonych, rośnie wraz z przedłużającą się burzą, a co za tym idzie zalaniem największych regionów produkcyjnych. Ceny ropy naftowej będą prawdopodobnie nadal spadać, ponieważ produkcja ropy pozostaje w dużej mierze niezmieniona. (Wielu producentów ropy, zwłaszcza producentów ropy naftowej z łupków, czuje presję kontynuowania produkcji, nawet przy znacznych stratach, aby uspokoić inwestorów i wierzycieli).
Ropa naftowa prawdopodobnie będzie przechowywana w magazynach, powiększając już i tak wysoki poziomu zapasów naftowych, który utrzymywał się jeszcze przed pojawieniem huraganu. Z drugiej strony, ceny benzyny będą kontynuowały wzrosty, podczas gdy ponad 30% zdolności rafinacyjnych w USA zostało wstrzymanych lub osłabionych, przynajmniej na jakiś czas. Wysokie ceny benzyny w połączeniu z niskimi cenami ropy, jeśli nie zostaną szybko zredukowane, mogą mieć również ujemne efekty makroekonomiczne, które wpłyną na różnorodne firmy i akcje.
Globalni producenci
Huragan Harvey i wynikająca z niego sytuacja na rynkach energetycznych, wpływa również na plany globalnych producentów. Istniało przekonanie, że cena ropy utrzyma się w granicy od 45 do 50 USD. Jeśli ceny nadal będą spadać, OPEC może zostać zmuszony do zmiany swoich planów. Nikt lepiej nie rozumie aktualnej sytuacji energetycznej w USA niż Saudi Aramco, który jest właścicielem rafinerii Motiva i wielu stacjach benzynowych marki (Shell), w południowo-wschodniej części Stanów Zjednoczonych. OPEC, Rosja i pozostali producenci, z pewnością na bieżąco śledzą sytuację, aby określić, w jaki sposób może ona wpłynąć na ich plany i istniejące limity produkcyjne.