Polska sfinalizowała dziś umowę ze Stanami Zjednoczonymi na zakup 96 śmigłowców szturmowych AH-64E Apache. Zakup ten, mający na celu wzmocnienie polskich sił zbrojnych, ma miejsce w następstwie inwazji Rosji na Ukrainę.
Minister obrony Władysław Kosiniak-Kamysz ogłosił, że śmigłowce te mają zapewnić Polsce zaawansowane zdolności bojowe, w szczególności w zakresie zwalczania celów i rozpoznania. Nowe Apache zastąpią starzejącą się flotę śmigłowców Mi-24, które są pochodzenia postsowieckiego.
Rząd USA zatwierdził wcześniej sprzedaż tych śmigłowców i powiązanego sprzętu do Polski za szacunkową kwotę 12 miliardów dolarów w sierpniu 2023 roku. Pakiet obejmuje kompleksowy system wsparcia logistycznego, który obejmuje sprzęt niezbędny do obsługi śmigłowców, infrastrukturę lotniskową i hangarową, pomoc techniczną, a także programy szkoleniowe. Ponadto umowa obejmuje dostawę amunicji i części zamiennych niezbędnych do eksploatacji śmigłowców.
Aby zrównoważyć koszty zakupu Apache, polskie ministerstwo obrony podpisało w tym miesiącu umowy z Boeingiem (NYSE:BA) i General Electric (NYSE:GE) o wartości prawie 1 miliarda złotych, co stanowi równowartość około 255 milionów dolarów. Te umowy offsetowe mają na celu zrównoważenie ekonomicznego wpływu zakupów wojskowych na dużą skalę.
Decyzja o modernizacji do śmigłowców AH-64E Apache stanowi znaczącą modernizację polskich zasobów wojskowych, zapewniając, że kraj jest lepiej przygotowany do stawienia czoła potencjalnym zagrożeniom w regionie.
InvestingPro Insights
Niedawna umowa obronna między Polską a Stanami Zjednoczonymi, w ramach której Polska nabyła 96 śmigłowców AH-64E Apache, zwróciła uwagę na Boeinga (NYSE: BA) jako kluczowego gracza w przemyśle lotniczym i obronnym. Zaangażowanie Boeinga w tę znaczącą transakcję pokazuje jego ciągłe znaczenie w globalnym sektorze obronnym. Transakcja ma miejsce w momencie, gdy Boeing (NYSE:BA) doświadcza pewnych wyzwań finansowych, co znajduje odzwierciedlenie w jego obecnych wynikach rynkowych.
Dane InvestingPro pokazują, że Boeing ma kapitalizację rynkową w wysokości 102,86 mld USD, przy ujemnym wskaźniku P / E wynoszącym -29,67, co wskazuje, że inwestorzy mogą mieć obawy co do rentowności spółki. Świadczy o tym również fakt, że Boeing nie powinien przynosić zysków w ciągu ostatnich dwunastu miesięcy, począwszy od 1. kwartału 2023 roku. Ponadto, przy marży zysku brutto na poziomie 10,46%, spółka cierpi z powodu słabych marż zysku brutto, co może wpłynąć na jej zdolność do utrzymania i rozwoju działalności.
InvestingPro Tip podkreśla, że Boeing może mieć problemy ze spłatą odsetek od zadłużenia, co jest kluczowym czynnikiem dla inwestorów oceniających kondycję finansową spółki. Jest to szczególnie istotna kwestia, biorąc pod uwagę wielkość transakcji z Polską, która może wpłynąć na przyszłe wyniki finansowe Boeinga. Co więcej, fakt, że 18 analityków skorygowało w dół swoje zyski za nadchodzący okres, sugeruje ostrożne spojrzenie na wyniki Boeinga.
Dla czytelników zainteresowanych głębszą analizą dostępne są dodatkowe porady InvestingPro, zapewniające kompleksowy wgląd w wskaźniki finansowe Boeinga i jego pozycję w branży. Aby zapoznać się z tymi spostrzeżeniami, odwiedź specjalną stronę poświęconą Boeingowi w InvestingPro.
Reuters przyczynił się do powstania tego artykułu.Artykuł został przetłumaczony przy pomocy sztucznej inteligencji. Zapoznaj się z Warunkami Użytkowania, aby uzyskać więcej informacji.