Według analityków Moody's Investors Service i S&P Global Ratings, Boeing Co (NYSE: NYSE:BA) prawdopodobnie nie osiągnie celu produkcyjnego dla odrzutowca 737 MAX do końca 2024 roku. Celem firmy lotniczej jest zwiększenie produkcji do 38 odrzutowców MAX miesięcznie, co stanowi znaczny wzrost w porównaniu z 25 odrzutowcami produkowanymi miesięcznie w lipcu. Agencje ratingowe przewidują jednak, że Boeing może nie osiągnąć tego celu do drugiej połowy 2025 roku.
Opóźnienie przypisuje się potencjalnym wyzwaniom, w tym negocjacjom pracowniczym w zakładach Boeinga w Seattle. Pomimo tych obaw, agencje nie przewidziały bezpośredniego ryzyka dla ratingu kredytowego Boeinga, który pozostaje o jeden stopień powyżej statusu śmieciowego.
Jonathan Root, główny analityk Boeinga w Moody's, spodziewa się, że firma zakończy 2024 r. z tempem produkcji 32 odrzutowców MAX miesięcznie, czyli o sześć sztuk mniej niż zakładano.
Produkcja i dostawa odrzutowców MAX ma kluczowe znaczenie dla inwestorów i linii lotniczych. Jednak awaria panelu w nowym 737 MAX 9, która miała miejsce 5 stycznia i ujawniła problemy z kontrolą jakości, doprowadziła do spowolnienia produkcji. Redukcja ta negatywnie wpłynęła na przepływy pieniężne Boeinga, szacując, że w pierwszej połowie 2024 r. spalono 8,3 mld USD i oczekując ujemnych wolnych przepływów pieniężnych w tym roku.
Ben Tsocanos, dyrektor ds. lotnictwa i kosmonautyki w S&P Global Ratings, również wyraził obawy, czy Boeing osiągnie swój cel produkcyjny. "Widzimy ryzyko związane z osiągnięciem tej liczby (38), w tym negocjacje pracownicze i historię firmy, która nie osiągnęła zakładanych celów" - wyjaśnił Tsocanos.
Boeing wskazał na niedawne oświadczenia swojego szefa finansowego, które przewidują wzrost produkcji w drugiej połowie 2024 r., dążąc do osiągnięcia celu 38 samolotów miesięcznie do końca roku.
Oczekuje się, że przejęcie Spirit AeroSystems (NYSE: SPR) przez Boeinga odegra znaczącą rolę we wspieraniu zwiększonej produkcji. Spirit jest odpowiedzialny za produkcję kadłubów 737, które są integralną częścią konstrukcji gotowych samolotów w zakładach Boeinga w stanie Waszyngton. Jednak pomimo produkcji 31 kadłubów miesięcznie, Spirit dostarczył Boeingowi tylko 27 w czerwcowym kwartale.
Niepewność związana z dostawami samolotów Boeinga skłoniła linie lotnicze do bardziej ostrożnego planowania lotów. Allegiant Air, klient Boeinga, dostosował swoje oczekiwania do wolniejszego tempa dostaw w 2025 i 2026 roku. Niskokosztowy amerykański przewoźnik wciąż oczekuje na pierwszy z 50 samolotów 737 MAX zamówionych w 2022 r., a pierwsza dostawa spodziewana jest we wrześniu, co stanowi opóźnienie w stosunku do pierwotnego harmonogramu.
InvestingPro Insights
Wśród wyzwań stojących przed Boeing Co (NYSE: BA), w tym potencjalnych opóźnień w produkcji odrzutowca 737 MAX, ważne jest, aby wziąć pod uwagę kondycję finansową firmy i wyniki rynkowe. Według danych InvestingPro kapitalizacja rynkowa Boeinga wynosi 101,13 mld USD. Jednak wskaźniki rentowności spółki budzą obawy, z ujemnym wskaźnikiem P/E na poziomie -29,19, wskazującym, że obecnie nie jest ona rentowna.
InvestingPro Tips zwraca uwagę na kilka kwestii, o których inwestorzy powinni wiedzieć. Boeing boryka się z trudnościami związanymi z marżami zysku brutto, które są słabe i wynoszą 10,46% w ciągu ostatnich dwunastu miesięcy (stan na 2. kwartał 2024 r.). Jest to powiązane z wyzwaniami produkcyjnymi i przekroczeniem kosztów, które mogą mieć wpływ na rentowność. Co więcej, 18 analityków skorygowało w dół swoje oczekiwania dotyczące zysków w nadchodzącym okresie, sygnalizując sceptycyzm rynku co do perspektyw finansowych spółki.
Z drugiej strony, Boeing pozostaje znaczącym graczem w branży lotniczej i obronnej, a jego cena akcji znajduje się w pobliżu 52-tygodniowego minimum, co niektórzy inwestorzy mogą postrzegać jako potencjalny punkt wejścia. Należy jednak zauważyć, że ruchy cen akcji spółki były dość zmienne, a analitycy nie przewidują, by Boeing przyniósł zyski w tym roku.
Dla inwestorów poszukujących bardziej dogłębnej analizy dostępne są dodatkowe porady InvestingPro dotyczące sytuacji finansowej i prognoz Boeinga. Można je znaleźć na stronie https://www.investing.com/pro/BA, oferującej kompleksowe spojrzenie na perspektywy i wskaźniki wydajności spółki.
Artykuł został przetłumaczony przy pomocy sztucznej inteligencji. Zapoznaj się z Warunkami Użytkowania, aby uzyskać więcej informacji.