Boeing (NYSE:BA) zgodził się na przejęcie Spirit AeroSystems w ramach transakcji obejmującej wyłącznie akcje, której wartość wyceniono na 4,7 mld USD. Przejęcie oznacza koniec prawie dwudziestoletniej działalności Spirit jako wiodącej na świecie niezależnej firmy zajmującej się konstrukcjami lotniczymi. Spirit, który został wydzielony z Boeinga w 2005 roku, ponownie stanie się częścią giganta lotniczego, ponieważ Boeing dąży do rozwiązania problemów jakościowych, które nękały jego samoloty 737 MAX.
Umowa pojawia się w obliczu szeregu wyzwań dla Boeinga, w tym przedmuchania panelu kabiny w samolocie 737 MAX w styczniu, co doprowadziło do zwiększonej kontroli regulacyjnej nad kontrolą jakości firmy. Incydent ten był ostatnim z serii niepowodzeń dla 737 MAX, począwszy od dwóch śmiertelnych wypadków w październiku 2018 r. i marcu 2019 r., w których łącznie zginęło 346 osób.
W następstwie tych wypadków doszło do globalnego uziemienia floty 737 MAX, a Chiny jako pierwsze wstrzymały loty. Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) i inne organy regulacyjne zażądały rygorystycznych przeglądów bezpieczeństwa i zmian w samolotach. Produkcja Boeinga i dostawy MAX zostały następnie zakłócone, z kilkoma przerwami i redukcjami produkcji, ponieważ firma i organy regulacyjne zajmowały się różnymi kwestiami bezpieczeństwa i jakości.
Kalendarium wydarzeń obejmuje utworzenie stałej komisji ds. bezpieczeństwa przez zarząd Boeinga we wrześniu 2019 r., zwolnienie kierownictwa najwyższego szczebla, w tym dyrektora generalnego, oraz zawieszenie i ostateczne wznowienie produkcji 737 MAX. FAA zniosła nakaz uziemienia w listopadzie 2020 r., po czym podjęto działania legislacyjne w celu zreformowania procesów certyfikacji samolotów.
Problemy z jakością utrzymywały się jednak, co doprowadziło do dodatkowych wstrzymań dostaw i audytów produkcyjnych, które ujawniły uchybienia w zakresie zgodności przez Boeinga i Spirit AeroSystems. FAA zwiększyła kontrole fabryczne i spowolniła linie montażowe, aby zapewnić ukończenie zaległych prac. Wydarzenia te przyczyniły się do podjęcia przez Boeinga decyzji o ponownej integracji Spirit AeroSystems, co ma pomóc Boeingowi sprostać ciągłym wyzwaniom związanym z jakością i ustabilizować program MAX.
Airbus, będący klientem Spirit AeroSystems od 2005 roku, przejmie przynoszące straty operacje dostawcy w Europie, otrzymując rekompensatę w wysokości setek milionów dolarów. Przejęcie następuje również w momencie, gdy Boeing przygotowuje się do zmiany przywództwa, a dyrektor generalny Dave Calhoun ma ustąpić pod koniec 2024 roku.
Zakup Spirit AeroSystems przez Boeinga jest strategicznym krokiem mającym na celu konsolidację łańcucha dostaw firmy lotniczej oraz poprawę jakości i dostaw jej samolotów w okresie charakteryzującym się zwiększoną kontrolą i nadzorem regulacyjnym.
Reuters przyczynił się do powstania tego artykułu.Artykuł został przetłumaczony przy pomocy sztucznej inteligencji. Zapoznaj się z Warunkami Użytkowania, aby uzyskać więcej informacji.