Pracodawcy z portów na wschodnim wybrzeżu i wybrzeżu Zatoki Meksykańskiej USA, reprezentowani przez United States Maritime Alliance (USMX), złożyli skargę o nieuczciwą praktykę pracowniczą przeciwko International Longshoremen's Association (ILA), zarzucając związkowi odmowę kontynuowania negocjacji umowy. Skarga, złożona do National Labor Relations Board (NLRB), pojawia się w momencie, gdy obecna sześcioletnia umowa główna wygasa 30 września, a potencjalny strajk 45 000 członków ILA może rozpocząć się 1 października.
USMX twierdzi, że ILA wielokrotnie odmawiała powrotu do stołu negocjacyjnego, szczególnie w kwestii podwyżek płac. Impas wzbudził obawy wśród firm zależnych od transportu morskiego, ponieważ strajk mógłby zakłócić działalność 36 portów kluczowych dla ponad połowy amerykańskiego handlu morskiego. Porty te są krytycznymi kanałami dla różnorodnych towarów, w tym żywności, części samochodowych, materiałów budowlanych i odzieży.
Biały Dom zabrał głos, wzywając obie strony do wznowienia negocjacji w dobrej wierze. Przedstawiciel Białego Domu podkreślił stanowisko administracji przeciwne użyciu ustawy Tafta-Hartleya do powstrzymania strajku i wyraził, że wysocy urzędnicy z Białego Domu, Departamentu Pracy i Departamentu Transportu aktywnie zachęcają do dialogu między USMX a ILA.
W miarę zbliżania się terminu rośnie niepokój o potencjalny wpływ ekonomiczny zamknięcia portów. Analiza JPMorgan szacuje, że strajk mógłby kosztować gospodarkę USA 5 miliardów dolarów dziennie. Dzieje się to w szczególnie wrażliwym momencie, zaledwie kilka tygodni przed wyborami prezydenckimi w USA, i mogłoby pogłębić istniejące napięcia w globalnych sieciach transportowych.
USMX zwróciła się o natychmiastowe zabezpieczenie do NLRB, aby zmusić ILA do wznowienia rozmów i osiągnięcia porozumienia. ILA jednak broni swoich wysiłków negocjacyjnych, twierdząc, że w ciągu ostatniego roku przyczyniła się do zawarcia wielu lokalnych porozumień.
Międzynarodowy Prezydent ILA Harold Daggett wskazał, że związek odrzucił kilka propozycji USMX, które określa jako nieadekwatne oferty płacowe.
Chociaż ILA została oskarżona o żądanie 77% podwyżki płac, co związek uważa za przesadzoną liczbę, eksperci branżowi przewidują, że każda uzgodniona podwyżka przekroczy 32% wzrost, który związek uzyskał dla pracowników portów na zachodnim wybrzeżu w zeszłym roku. W miarę trwania impasu, ryzyko znaczących zakłóceń w amerykańskim łańcuchu dostaw i gospodarce rośnie.
Reuters przyczynił się do powstania tego artykułu.
Artykuł został przetłumaczony przy pomocy sztucznej inteligencji. Zapoznaj się z Warunkami Użytkowania, aby uzyskać więcej informacji.