Szwedzki producent pojazdów elektrycznych (EV) Polestar (NASDAQ:PSNY), notowany na NASDAQ:PSNY i będący w większości własnością chińskiego Geely, ogłosił rozpoczęcie produkcji swojego SUV-a Polestar 3 w fabryce Volvo w Południowej Karolinie w Stanach Zjednoczonych. To strategiczne posunięcie ma na celu obejście wysokich ceł nałożonych przez USA i Europę na samochody chińskiej produkcji.
Prezes firmy, Thomas Ingenlath, ujawnił we wtorek, że większość wolumenu produkcji Polestar 3 będzie pochodzić z zakładu w Karolinie Południowej. Oczekuje się, że zakład osiągnie pełną wielkość produkcji w ciągu dwóch miesięcy, choć firma nie ujawniła jego mocy produkcyjnych. Dostawy do klientów amerykańskich z tego zakładu mają rozpocząć się w przyszłym miesiącu, a następnie w Europie.
Decyzja Polestar o produkcji pojazdów w Stanach Zjednoczonych jest odpowiedzią na niedawne cła i jest częścią szerszej strategii dywersyfikacji lokalizacji produkcji. Firma planuje wyprodukować swoje nadchodzące SUV-y Polestar 4 w fabryce Renault Korea, która jest częściowo własnością Geely, w drugiej połowie 2024 roku. Pojazdy te będą przeznaczone na rynek europejski i amerykański. Do czasu uruchomienia produkcji w Korei Południowej, amerykańskie dostawy Polestar 4, które mają rozpocząć się jeszcze w tym roku, będą podlegać taryfom celnym.
W pierwszej połowie roku Polestar sprzedał w USA 3 555 egzemplarzy sedana Polestar 2, swojego pierwszego samochodu zasilanego bateryjnie, według szacunków Kelley Blue Book. Patrząc w przyszłość, Ingenlath wyraził plany firmy dotyczące rozpoczęcia produkcji w Europie w ciągu najbliższych trzech do pięciu lat, potencjalnie poprzez partnerstwa podobne do tych z Volvo i Renault.
Przejście na produkcję w Stanach Zjednoczonych odbywa się w trudnym środowisku gospodarczym, w którym wysokie stopy procentowe osłabiły popyt konsumentów na pojazdy elektryczne. Doprowadziło to firmy, w tym Tesla (NASDAQ: TSLA), do obniżenia cen i redukcji zatrudnienia, a także opóźnienia planów produkcyjnych. W odpowiedzi na te warunki Polestar skupił się na obniżeniu kosztów materiałowych i logistycznych oraz poprawie wydajności. Ingenlath wskazał, że środki te mają pomóc firmie osiągnąć próg rentowności przepływów pieniężnych do 2025 roku.
Reuters przyczynił się do powstania tego artykułu.Artykuł został przetłumaczony przy pomocy sztucznej inteligencji. Zapoznaj się z Warunkami Użytkowania, aby uzyskać więcej informacji.