Linie lotnicze Alaska Airlines przegrały swoją apelację od decyzji, która nakazuje im zapłacić około 160 milionów dolarów w sporze o znak towarowy z Virgin Group. Sprawa, koncentrująca się na corocznej płatności "minimalnej opłaty licencyjnej" na rzecz Virgin, wynika z umowy licencyjnej na znak towarowy z 2014 r. zawartej z Virgin America Inc, którą spółka macierzysta Alaski nabyła w 2016 r.
Sąd Najwyższy w Londynie zdecydował wcześniej, że Virgin ma prawo do tych opłat licencyjnych, mimo że Alaska Airlines nie korzysta już z marki Virgin. Umowa przewidywała, że Alaska musi kontynuować coroczną płatność w wysokości około 8 milionów dolarów do 2039 roku, niezależnie od tego, czy marka Virgin jest w użyciu.
Alaska Airlines zakwestionowała to orzeczenie, argumentując, że obowiązek płacenia za znaki towarowe, które nie są używane, jest "komercyjnie bezsensowny". Jednakże Sąd Apelacyjny w Londynie, pod przewodnictwem sędziego Stephena Phillipsa, podtrzymał we wtorek pierwotną decyzję, potwierdzając, że interpretacja umowy przez Virgin była prawidłowa i wiążąca.
Spór ten podkreśla złożoność umów dotyczących znaków towarowych i potencjalne długoterminowe zobowiązania finansowe, które mogą wynikać z takich umów, nawet po zmianie wykorzystania marki. Alaska Airlines, znana ze swojej floty samolotów komercyjnych, w tym Boeinga 737 MAX 9, musi teraz przestrzegać warunków określonych w pierwotnej umowie licencyjnej z Virgin.
Reuters przyczynił się do powstania tego artykułu.Artykuł został przetłumaczony przy pomocy sztucznej inteligencji. Zapoznaj się z Warunkami Użytkowania, aby uzyskać więcej informacji.