Pracownicy Boeing (NYSE:BA), reprezentowani przez International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAM), rozpoczęli w piątek strajk, który według lidera związkowego Jona Holdena może potrwać dłuższy czas.
Strajk obejmuje ponad 30 000 członków IAM w Seattle i Portland, odpowiedzialnych za produkcję Boeinga 737 MAX i innych modeli samolotów. Decyzja o strajku zapadła po tym, jak 94% pracowników zagłosowało przeciwko proponowanej umowie, którą poparł Holden.
Związek i Boeing mają wznowić negocjacje w przyszłym tygodniu, z udziałem federalnych mediatorów USA. Główne punkty sporne dla członków IAM obejmują żądanie wyższych podwyżek płac oraz przywrócenia planu emerytalnego o zdefiniowanych świadczeniach, który został zastąpiony w poprzednich negocjacjach z Boeing dziesięć lat wcześniej.
Holden wyraził silną pozycję związku w sobotnim wywiadzie dla National Public Radio (NPR), mówiąc: "Mamy największą siłę przetargową i największą moc w najbardziej odpowiednim momencie w naszej historii, a nasi członkowie oczekują, że ją wykorzystamy." Podkreślił również jedność i gotowość pracowników do kontynuowania strajku.
Odrzucona oferta kontraktu od Boeing zawierała 25% podwyżkę płac w ciągu czterech lat oraz obietnicę budowy następnego samolotu komercyjnego Boeing w okolicach Seattle, pod warunkiem uruchomienia programu w okresie obowiązywania umowy. Jednak członkowie związku byli niezadowoleni z usunięcia premii za wyniki, która ich zdaniem zniwelowałaby połowę proponowanej podwyżki płac, szczególnie w kontekście stagnacji wynagrodzeń i rosnących kosztów życia.
Trwający spór pracowniczy już wpłynął na sytuację finansową Boeing, powodując spadek akcji spółki o 3,7% w piątek. Ten spadek jest częścią większego trendu, który spowodował obniżenie wartości akcji Boeing o prawie 40% w tym roku, zmniejszając wartość rynkową firmy o około 58 miliardów dolarów.
Przedłużający się strajk może spowodować dalsze obciążenie finansowe dla Boeing, który już zarządza długiem w wysokości 60 miliardów dolarów. Wstrzymanie produkcji samolotów stwarza również ryzyko dla linii lotniczych operujących samolotami Boeing oraz dla szerszej sieci dostawców produkujących części do samolotów firmy.
Reuters przyczynił się do powstania tego artykułu.
Artykuł został przetłumaczony przy pomocy sztucznej inteligencji. Zapoznaj się z Warunkami Użytkowania, aby uzyskać więcej informacji.