W ramach znaczącego ruchu mającego na celu wzmocnienie swojej pozycji na rynku pojazdów elektrycznych (EV), Grupa Volkswagen ogłosiła inwestycję w wysokości do 5 miliardów dolarów w amerykańskiego producenta pojazdów elektrycznych, Rivian. To strategiczne partnerstwo, ujawnione we wtorek, ma na celu dzielenie się architekturą i oprogramowaniem EV poprzez nową spółkę joint venture, która będzie w równym stopniu kontrolowana przez obie firmy.
Po ogłoszeniu, akcje Rivian odnotowały wzrost o około 50% w rozszerzonym obrocie, co może potencjalnie zwiększyć wartość rynkową firmy o prawie 6 miliardów dolarów, jeśli zyski zostaną utrzymane dzisiaj.
Branża motoryzacyjna znajduje się w kluczowym momencie, ponieważ zmaga się z wyzwaniami związanymi z wysokimi stopami procentowymi, spowolnieniem popytu oraz przejściem na pojazdy zasilane bateryjnie i zaawansowane oprogramowanie. Rivian w szczególności skorzysta na inwestycji, ponieważ stara się rozwijać swoje SUV-y R2, które mają zostać wprowadzone na rynek na początku 2026 r., oraz planowane crossovery R3. Dyrektor generalny RJ Scaringe podkreślił, że partnerstwo umożliwi Rivian obniżenie kosztów operacyjnych dzięki wspólnym dostawom, w tym podstawowych komponentów, takich jak chipy.
Rivian planuje licencjonować swoją istniejącą własność intelektualną do spółki joint venture, a R2 będzie pierwszym pojazdem wykorzystującym oprogramowanie z tej współpracy. Następnie różne marki Volkswagena (ETR:VOWG), takie jak Audi, Porsche, Lamborghini i Bentley, włączą oprogramowanie joint venture do swoich pojazdów.
Natychmiastowa inwestycja Volkswagena obejmuje obligację o wartości 1 miliarda dolarów zamienną na akcje Rivian 1 grudnia, w oczekiwaniu na zatwierdzenie przez organy regulacyjne. Dodatkowo, płatność w wysokości 1 miliarda dolarów zostanie dokonana w momencie powstania spółki joint venture, co ma nastąpić w czwartym kwartale tego roku. Volkswagen zobowiązał się również do zainwestowania 2 miliardów dolarów w akcje Rivian, podzielone na dwie inwestycje o wartości 1 miliarda dolarów w 2025 i 2026 roku, uzależnione od osiągnięcia przez Rivian określonych kamieni milowych, oraz pożyczkę w wysokości 1 miliarda dolarów w 2026 roku.
Pomimo zgłaszanych przez Rivian strat w wysokości prawie 40 000 USD na dostawę pojazdu, firmie udało się utrzymać bardziej stabilną pozycję niż niektórym innym startupom EV. Wysiłki mające na celu utrzymanie się na powierzchni obejmowały cięcia kosztów, renegocjację umów z dostawcami i własną produkcję niektórych części. Gotówka i krótkoterminowe inwestycje Rivian spadły w pierwszym kwartale o około 1,5 miliarda dolarów do nieco poniżej 8 miliardów dolarów. Jednak przed transakcją z Volkswagenem firma uważała, że ma wystarczający kapitał, aby wprowadzić na rynek SUV-y R2.
Dla Volkswagena inwestycja ta jest postrzegana jako rozwiązanie trwających zmagań z rozwojem oprogramowania, szczególnie w ramach działu oprogramowania Cariad. Problemy z Cariad doprowadziły do przekroczenia budżetu i niezrealizowania celów, przyczyniając się do odejścia byłego prezesa Grupy VW Herberta Diessa we wrześniu 2022 roku. Oprogramowanie Rivian będzie również wykorzystywane przez terenową markę EV Scout Volkswagena, która buduje fabrykę w Karolinie Południowej do montażu pickupów i SUV-ów, której otwarcie zaplanowano na koniec 2026 roku.
Podczas gdy Volkswagen stanął w obliczu wyzwań na arenie pojazdów elektrycznych, szczególnie w przypadku crossovera SUV ID4, oczekuje się, że partnerstwo z Rivian zapewni niemieckiemu producentowi samochodów nowe możliwości w segmentach dużych SUV-ów i pickupów na rynku amerykańskim. Pomimo trudności, Volkswagen pozostaje zaangażowany w realizację swojego celu, jakim jest wprowadzenie 25 modeli pojazdów elektrycznych w Ameryce Północnej do 2030 roku.
Reuters przyczynił się do powstania tego artykułu.Artykuł został przetłumaczony przy pomocy sztucznej inteligencji. Zapoznaj się z Warunkami Użytkowania, aby uzyskać więcej informacji.