Podczas niedawnych wyników finansowych, dyrektor generalny Hapag-Lloyd, Rolf Habben Jansen, poinformował o silnych wynikach za pierwsze dziewięć miesięcy 2024 roku, z EBIT grupy na poziomie 1,9 miliarda dolarów. Pozytywne rezultaty przypisano wyższemu niż oczekiwano popytowi oraz trwającemu kryzysowi na Morzu Czerwonym, co doprowadziło do podniesienia prognozy zysków w październiku. Jansen ogłosił również zbliżające się uruchomienie sieci Gemini, która ma rozpocząć działalność na początku 2025 roku, oraz omówił znaczące inwestycje w nowe statki i floty kontenerowe, mające na celu zwiększenie efektywności i redukcję emisji.
Kluczowe wnioski
- Hapag-Lloyd odnotował stabilne przychody w wysokości 15,3 miliarda dolarów za pierwsze dziewięć miesięcy 2024 roku.
- Firma podniosła prognozę EBITDA do 4,6-5 miliardów dolarów, a EBIT do 2,4-2,8 miliarda dolarów.
- Nowa sieć Gemini zostanie uruchomiona, z rezerwacjami rozpoczynającymi się w grudniu 2024 roku i operacjami startującymi na początku 2025 roku.
- Firma zamówiła nowe statki z podwójnym paliwem, dodając 300 000 TEU do swojego portfela zamówień, z dostawami spodziewanymi między 2027 a 2029 rokiem.
- Hapag-Lloyd posiada solidną rezerwę płynności w wysokości 8 miliardów dolarów i pozycję kapitałową wynoszącą 21 miliardów dolarów.
Perspektywy firmy
- Popyt pozostaje silny, szczególnie na rynku transpacyficznym, z przewidywanym wskaźnikiem wzrostu około 3% w 2025 roku.
- Oczekuje się, że sieć Gemini poprawi jakość usług i niezawodność harmonogramów.
- Hapag-Lloyd jest optymistyczny co do perspektyw rynkowych po październikowych świętach.
Negatywne aspekty
- Zyski były niższe w porównaniu z poprzednim rokiem ze względu na zwiększone koszty.
- Przejście na sieć Gemini może wiązać się z dodatkowymi kosztami w pierwszym i drugim kwartale 2025 roku.
- Obawy dotyczące potencjalnej fazy redukcji zapasów po chińskim Nowym Roku.
Pozytywne aspekty
- Silny popyt i stabilizacja stawek spotowych doprowadziły do zwiększenia prognozy zysków.
- Firma koncentruje się na dostarczaniu lepszej jakości usług poprzez sojusz Gemini.
- Rozpoczęły się negocjacje kontraktowe na trasie Azja-Europa, wykazując trendy wzrostowe.
Niedociągnięcia
- Obecne stawki kontraktowe są znacznie niższe niż podwyższone stawki spotowe.
Najważniejsze punkty sesji Q&A
- Jansen spodziewa się wzrostu stawek kontraktowych, jeśli stawki spotowe pozostaną wysokie.
- Firma nie przewiduje znaczącej utraty udziału w rynku z powodu przejścia na sieć Gemini.
- Strategia zamówień nowych statków skupia się bardziej na kompozycji floty niż na ekonomii skali.
- Oczekuje się, że dopłata EU ETS wygeneruje blisko 100 milionów dolarów przychodu.
- Wzrost wolumenu o 5% w skali roku jest na dobrej drodze, z silnym importem detalicznym napędzającym wzrost w różnych regionach.
Podsumowując, Hapag-Lloyd (HLAG.DE), jedna z wiodących globalnych firm żeglugowych, utrzymuje pewną postawę wobec swojej finansowej i operacyjnej przyszłości, wspieraną strategicznymi inwestycjami i inicjatywami mającymi na celu poprawę jakości usług i zrównoważonego rozwoju środowiskowego. Pomimo pewnych wyzwań operacyjnych i niepewności rynkowych, kierownictwo firmy jest optymistyczne co do dalszego wzrostu i rentowności.
Artykuł został przetłumaczony przy pomocy sztucznej inteligencji. Zapoznaj się z Warunkami Użytkowania, aby uzyskać więcej informacji.