W trzecim kwartale 2024 roku Fraport AG (FRA.DE), operator lotniska we Frankfurcie i innych międzynarodowych portów lotniczych, odnotował wzrost przychodów do 1,35 mld euro, co oznacza ponad 10% wzrost w porównaniu z rokiem poprzednim. Zysk firmy przed odsetkami, podatkami, deprecjacją i amortyzacją (EBITDA) wzrósł do 1,05 mld euro, co stanowi 10% wzrost, podczas gdy wynik grupy znacząco poprawił się o ponad 20% do 434 mln euro. Pozytywne wyniki finansowe były częściowo przypisywane odbudowie liczby pasażerów do około 86-87% poziomów sprzed pandemii oraz udanym operacjom w międzynarodowych lokalizacjach, takich jak Fraport Antalya. Jednak wyzwania pozostają ze względu na strajki, kwestie geopolityczne i zwiększone niemieckie podatki lotnicze.
Kluczowe wnioski
- Przychody Fraportu wzrosły do 1,35 mld euro w III kwartale 2024 r., z 10% wzrostem EBITDA do 1,05 mld euro.
- Wynik grupy poprawił się o ponad 20% do 434 mln euro, głównie dzięki udanym operacjom we Fraport Antalya.
- Odbudowa liczby pasażerów we Frankfurcie osiągnęła około 86-87% poziomów z 2019 roku, pomimo przeciwności.
- Oczekuje się, że Terminal 3 we Frankfurcie zostanie ukończony do lata 2026 roku, a nowe centrum logistyczne do 2028 roku.
- Operacje międzynarodowe wykazują optymizm, z nowymi terminalami w Limie i Antalyi, które mają zostać otwarte na początku 2025 roku.
- Lufthansa inwestuje 600 mln euro w projekt Cargo Center Evolution na lotnisku we Frankfurcie.
- Firma utrzymuje prognozę EBITDA na rok fiskalny 2024, z przepływami pieniężnymi z działalności operacyjnej wzrastającymi o 22% do 896 mln euro.
- Dług netto wynosi ponad 8 mld euro, ale w III kwartale odnotowano poprawę przepływów pieniężnych.
Perspektywy firmy
- Fraport przewiduje wzrost EBITDA w całym roku, ale obniżył swoją prognozę do poniżej 400 mln euro.
- Oczekuje się, że nakłady inwestycyjne na 2024 rok przekroczą 1,5 mld euro, głównie ze względu na projekt T3, ze spadkiem do poniżej 1,1 mld euro w 2025 roku.
- Oczekuje się, że wzrost ruchu w 2025 roku będzie umiarkowany, z niepewnym pełnym powrotem do poziomów z 2019 roku.
Negatywne aspekty
- Zwiększone niemieckie podatki lotnicze i kwestie geopolityczne stanowią wyzwania dla odbudowy liczby pasażerów.
- Segment obsługi naziemnej odnotował ujemną EBITDA od początku roku.
- Wolne przepływy pieniężne za cały rok były ujemne i wyniosły 318 mln euro ze względu na koszty rozbudowy.
Pozytywne aspekty
- Międzynarodowe operacje Fraportu są optymistyczne, ze strategicznymi inwestycjami i przejęciami.
- Segmenty handlu detalicznego i nieruchomości odnotowały wzrost przychodów.
- Pozytywny wzrost EBITDA w segmencie sektora publicznego, z poprawą przychodów detalicznych na pasażera.
Rozczarowania
- Liczba pasażerów we Frankfurcie nie powróciła w pełni do poziomów sprzed pandemii.
- Wolne przepływy pieniężne były ujemne, odzwierciedlając duże inwestycje w rozbudowę i modernizację.
Najważniejsze punkty sesji Q&A
- Trwają dyskusje na temat operacji Terminalu 3 i alokacji linii lotniczych.
- Firma dąży do osiągnięcia zerowych wolnych przepływów pieniężnych w 2025 roku, z dywidendami zależnymi od stabilności finansowej.
- Sprzedaż udziałów w Delhi wskazuje na przejście od inwestycji strategicznej do finansowej, z utrzymującym się zainteresowaniem rynkiem indyjskim.
Wyniki finansowe Fraport AG w III kwartale 2024 roku wykazały odporność pomimo wyzwań, z jakimi boryka się Frankfurt z powodu strajków, napięć geopolitycznych i zwiększonych podatków lotniczych. Strategiczne skupienie firmy na operacjach międzynarodowych i inwestycjach, takich jak nowe terminale w Limie i Antalyi, oraz zbycie udziałów w Delhi, wskazują na wyraźny kierunek optymalizacji portfela i poprawy stabilności finansowej. Przy znaczących nakładach inwestycyjnych planowanych na rozwój Terminalu 3 we Frankfurcie i inne projekty, Fraport pozycjonuje się na przyszły wzrost, jednocześnie nawigując przez złożoności obecnego rynku lotniczego.
Artykuł został przetłumaczony przy pomocy sztucznej inteligencji. Zapoznaj się z Warunkami Użytkowania, aby uzyskać więcej informacji.