Jaki jest wpływ pojazdów elektrycznych na europejski sektor energetyczny?

Opublikowano 31.05.2025, 11:30
© Reuters.

Investing.com - Adopcja pojazdów elektrycznych (EV) w Europie ma się poprawić po spadku w 2024 roku, a Bernstein prognozuje ponad 20% średnioroczny wzrost do 2030 roku. Jednak szersze implikacje dla europejskiego sektora energetycznego są bardziej umiarkowane niż rewolucyjne.

W swoim podstawowym scenariuszu, analitycy Bernstein spodziewają się, że zapotrzebowanie na energię ze strony pojazdów elektrycznych wzrośnie z obecnych około 30-40 TWh do około 120 TWh do 2030 roku, co stanowiłoby 4% całkowitego zużycia energii w Europie.

Jest to "jeden z 5 kluczowych czynników sprzyjających zapotrzebowaniu na energię", zauważa Bernstein, obok elektryfikacji ogrzewania i przemysłu, zielonego wodoru i centrów danych. Jednak podkreślają, że pojazdy elektryczne będą odpowiadać jedynie za "25-35% oczekiwanego wzrostu zapotrzebowania na energię w Europie do 2030 roku".

Ekonomiczne uzasadnienie dla pojazdów elektrycznych nie wynika ze spadających detalicznych cen energii elektrycznej. "Nie przewidujemy spadku detalicznych cen energii", stwierdzili analitycy pod przewodnictwem Deepy Venkateswaran, wskazując na wyższe koszty sieci i polityki, które równoważą spadki cen surowców.

Koszty paliwa stanowią obecnie 5-20% kosztów posiadania pojazdu elektrycznego, a nawet przy wysokich cenach energii elektrycznej, pojazdy elektryczne są generalnie tańsze w utrzymaniu niż pojazdy spalinowe, gdy korzysta się z ładowania domowego. Tylko publiczne szybkie ładowanie zmniejsza tę przewagę kosztową.

Inwestycje sieciowe to wyraźniejszy obszar wpływu, zauważa Bernstein. Ponieważ pojazdy elektryczne zwiększają szczytowe obciążenia, operatorzy sieci dystrybucyjnych będą musieli znacząco zainwestować w infrastrukturę niskiego i średniego napięcia.

Według szacunków branżowych cytowanych przez Bernstein, roczne inwestycje w sieci dystrybucyjne w UE27 i Norwegii będą musiały wzrosnąć do 67 mld € w latach 2025-2050, czyli mniej więcej dwukrotnie więcej niż obecne poziomy. "Pojazdy elektryczne będą jednym z czynników popytu przyczyniających się" do tego wzrostu, stwierdzili analitycy.

Istnieje również potencjalna korzyść w elastyczności sieci. Pojazdy elektryczne mogłyby działać jako wirtualne elektrownie, wygładzając popyt i zmniejszając obciążenie w okresach szczytowych.

"Rozszerzona flota samochodów elektrycznych mogłaby w przyszłości działać jako duża Wirtualna Elektrownia, umożliwiając operatorom sieci lepsze zarządzanie siecią energetyczną z rosnącym udziałem źródeł niestabilnych", dodał zespół.

Niemniej jednak, raport jasno stwierdza, że choć pojazdy elektryczne przynoszą przyrostowe korzyści dla sektora energetycznego, nie są one "przełomowe".

Głównymi beneficjentami mają być operatorzy dystrybucji energii elektrycznej, tacy jak National Grid (LON:NG), Iberdrola (BME:IBE) i E.ON SE (ETR:EONGn), którzy już dostosowują nakłady inwestycyjne, aby zaspokoić rosnący popyt związany z pojazdami elektrycznymi.

Ogólnie rzecz biorąc, Bernstein postrzega dalsze wprowadzanie pojazdów elektrycznych jako jeden z kilku kluczowych czynników wspierających plany nakładów inwestycyjnych na dystrybucję energii od końca lat 2020., uzupełniając bardziej ugruntowane czynniki wzrostu aktywów przesyłowych.

Broker postrzega wyżej wymienione firmy dystrybucji energii jako atrakcyjne możliwości inwestycyjne, powołując się na silną widoczność zysków i poprawiające się perspektywy zwrotu.

Artykuł został przetłumaczony przy pomocy sztucznej inteligencji. Zapoznaj się z Warunkami Użytkowania, aby uzyskać więcej informacji.

Najnowsze komentarze

Zainstaluj nasze aplikacje
Zastrzeżenie w związku z ryzykiem: Obrót instrumentami finansowymi i/lub kryptowalutami wiąże się z wysokim ryzykiem, w tym ryzykiem częściowej lub całkowitej utraty zainwestowanej kwoty i może nie być odpowiedni dla wszystkich inwestorów. Ceny kryptowalut są niezwykle zmienne i mogą pozostawać pod wpływem czynników zewnętrznych, takich jak zdarzenia finansowe, polityczne lub związane z obowiązującymi przepisami. Obrót marżą zwiększa ryzyko finansowe.
Przed podjęciem decyzji o rozpoczęciu handlu instrumentami finansowym lub kryptowalutami należy dogłębnie zapoznać się z ryzykiem i kosztami związanymi z inwestowaniem na rynkach finansowych, dokładnie rozważyć swoje cele inwestycyjne, poziom doświadczenia oraz akceptowalny poziom ryzyka, a także w razie potrzeby zasięgnąć porady profesjonalisty.
Fusion Media pragnie przypomnieć, że dane zawarte na tej stronie internetowej niekoniecznie są przekazywane w czasie rzeczywistym i mogą być nieprecyzyjne. Dane i ceny tu przedstawiane mogą pochodzić od animatorów rynku, a nie z rynku lub giełdy. Ceny te zatem mogą być nieprecyzyjne i mogą różnić się od rzeczywistej ceny rynkowej na danym rynku, a co za tym idzie mają charakter orientacyjny i nie nadają się do celów inwestycyjnych. Fusion Media i żaden dostawca danych zawartych na tej stronie internetowej nie biorą na siebie odpowiedzialności za jakiekolwiek straty lub szkody poniesione w wyniku inwestowania lub korzystania z informacji zawartych na niniejszej stronie internetowej.
Zabrania się wykorzystywania, przechowywania, reprodukowania, wyświetlania, modyfikowania, przesyłania lub rozpowszechniania danych zawartych na tej stronie internetowej bez wyraźnej uprzedniej pisemnej zgody Fusion Media lub dostawcy danych. Wszelkie prawa własności intelektualnej są zastrzeżone przez dostawców lub giełdę dostarczającą dane zawarte na tej stronie internetowej.
Fusion Media może otrzymywać od reklamodawców, którzy pojawiają się na stronie internetowej, wynagrodzenie uzależnione od reakcji użytkowników na reklamy lub reklamodawców.
Angielska wersja tego zastrzeżenia jest wersją główną i obowiązuje zawsze, gdy istnieje rozbieżność między angielską wersją porozumienia i wersją polską.
© 2007-2025 - Fusion Media Limited. Wszelkie prawa zastrzeżone.