Boeing (NYSE:BA) poinformował swoich dostawców o sześciomiesięcznym opóźnieniu celu produkcyjnego dla samolotów 737 MAX. Nowy harmonogram zakłada osiągnięcie produkcji 42 samolotów miesięcznie do marca 2025 roku, co stanowi opóźnienie w stosunku do pierwotnego celu wyznaczonego na wrzesień 2024 roku, jak podają trzy źródła branżowe. Ta zmiana podkreśla wyzwania, przed którymi stoi Boeing w zwiększaniu produkcji swojego najlepiej sprzedającego się samolotu.
Firma zmaga się z dodatkową kontrolą bezpieczeństwa i nadzorem regulacyjnym po incydencie ze stycznia, kiedy to panel drzwi oderwał się od 737 MAX podczas lotu. Mimo tego niepowodzenia, oficjalny cel produkcyjny Boeinga pozostaje niezmieniony - firma dąży do osiągnięcia 38 samolotów miesięcznie do końca 2024 roku, w porównaniu z obecną produkcją około 25 samolotów miesięcznie według stanu na lipiec.
Brian West, dyrektor finansowy Boeinga, pod koniec lipca wypowiedział się na temat planowania produkcji: "W głównym harmonogramie nadal dokonujemy niezbędnych korekt i zarządzamy relacjami z dostawcami indywidualnie, w oparciu o poziomy zapasów. Naszym celem pozostaje utrzymanie łańcucha dostaw w tempie wyprzedzającym końcowy montaż, aby zapewnić stabilność."
Spirit AeroSystems, kluczowy dostawca Boeinga, dostosował swoją produkcję w odpowiedzi na niższą produkcję Boeinga, zmniejszając miesięczną produkcję kadłubów 737 MAX do 21 z 31 od sierpnia. Ta zmiana wpłynęła również na zapotrzebowanie na części w łańcuchu dostaw Spirit. Joe Buccino, rzecznik Spirit AeroSystems, skomentował te dostosowania, mówiąc, że są one dokonywane zgodnie z umowami z dostawcami.
Dostawcy wyrazili opinię, że zmiany w wewnętrznych celach Boeinga skomplikowały ich zdolność do prognozowania i planowania harmonogramów produkcji. Tymczasem Boeing Commercial Airplanes podobno dokonuje wewnętrznych zmian organizacyjnych, łącząc zespoły operacyjne i kontraktowe, w celu poprawy komunikacji z dostawcami. Boeing nie skomentował jednak tej wewnętrznej restrukturyzacji.
Zarządzanie relacjami z dostawcami jest kluczowe dla Boeinga, szczególnie w kontekście konkurencji z Airbusem w zwiększaniu produkcji, aby sprostać rosnącemu popytowi na podróże lotnicze.
Reuters przyczynił się do powstania tego artykułu.
Artykuł został przetłumaczony przy pomocy sztucznej inteligencji. Zapoznaj się z Warunkami Użytkowania, aby uzyskać więcej informacji.