Investing.com -- Akcje Wizz Air (LSE:WIZZ) gwałtownie spadły o 12% dzisiaj po ogłoszeniu wyników finansowych za trzeci kwartał, które ujawniły stratę netto znacznie większą niż oczekiwania rynku.
Tani przewoźnik lotniczy odnotował stratę netto w wysokości 241 milionów euro w trzecim kwartale roku obrotowego 2025, w porównaniu do straty 105 milionów euro w tym samym okresie ubiegłego roku. Strata ta obejmowała znaczną niegotówkową stratę z tytułu różnic kursowych w wysokości 159,5 miliona euro, spowodowaną umocnieniem się dolara amerykańskiego w ciągu kwartału.
Analitycy spodziewali się mniejszej straty netto, a konsensus Visible Alpha przewidywał stratę w wysokości 77 milionów euro. Prognoza uwzględniała niegotówkowe straty z tytułu różnic kursowych, ale faktyczne dane przedstawione przez Wizz Air znacznie przekroczyły te szacunki.
Zrewidowana prognoza linii lotniczej na cały rok 2025 wynosi teraz od 125 milionów do 175 milionów euro zysku netto, biorąc pod uwagę obecne kursy walutowe. Jest to znaczne obniżenie w stosunku do wcześniej prognozowanego zakresu od 350 milionów do 450 milionów euro.
Nawet bez niezrealizowanych strat z tytułu różnic kursowych w drugiej połowie roku, zrewidowana prognoza zostałaby obniżona do 250-300 milionów euro.
Zaktualizowana prognoza jest niższa niż konsensus Visible Alpha wynoszący 237 milionów euro dla zysków w roku obrotowym 2025. Pomimo wypracowania około 74 milionów euro zysku netto w ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy roku obrotowego 2025, Wizz Air stoi przed wyzwaniem osiągnięcia rentowności w czwartym kwartale bez korzyści wynikających z terminu Wielkanocy.
Analitycy RBC skomentowali sytuację, stwierdzając: "Wizz Air ma dostarczyć znacznie niższy zysk netto niż początkowo prognozowano w roku obrotowym 2025, przy czym obniżka w stosunku do oczekiwań konsensusu jest spowodowana gorszymi niż oczekiwano niegotówkowymi stratami z tytułu różnic kursowych.
Poza różnicami kursowymi, obniżenie wcześniejszych oczekiwań Wizz Air na rok obrotowy 2025 jest również spowodowane presją na koszty jednostkowe z wyłączeniem paliwa (ex-fuel CASK), gdzie spodziewamy się jaśniejszych perspektyw od roku obrotowego 2026, gdy niektóre koszty poniesione w roku obrotowym 2025 zanikną, a Wizz Air powróci do wzrostu."
Artykuł został przetłumaczony przy pomocy sztucznej inteligencji. Zapoznaj się z Warunkami Użytkowania, aby uzyskać więcej informacji.